5月11日，中国汽车工业协会发布4月汽车工业经济运行情况，4月乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆，环比分别下降47.1%和48.2%，同比分别下降41.9%和43.4%。今年1-4月，乘用车产销分别完成649.4万辆和651万辆，同比分别下降2.6%和4.2%。
图片来源：中汽协官网
走低情况符合预期，疫情影响有所缓解
今年4月新冠疫情在国内大面积扩散，各地防控政策升级，其中受疫情影响较为严重的上海和长春地区汽车产业遭遇大幅减产，加之物流效率降低，导致汽车产业供应链紧张。数据显示，4月上海地区五家主力车企产量环比3月下降75%，长春地区合资主力车企产量下降53%。另外，受上海地区供应链和物流停滞等影响，全国除上海和长春之外的其它地区4月乘用车产量总体下降38%。
不过，随着各地针对复工复产的政策相继落实，4月中下旬大部分地区的产能得到有序恢复，使4月最终的数据要稍好于行业的预期。
自主品牌增长势头凸显
从市场份额看，中国品牌乘用车的市场份额已经上升至57.0%，比上月提升8.5个百分点，比上年同期提升14.9个百分点。其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为46.2%、65.7%和66.9%，与上月相比，三款类型的产品市场占有率均呈增长趋势，其中中国品牌SUV增长更为明显。此外，日系品牌零售份额24.5%，同比下降0.5%；德系品牌份额19.4%，同比下降5.2%；美系市场零售份额达到6.4%，同比下降3.1%；以神龙汽车为首的法系品牌市场份额提升0.4个百分点。
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虽然有偶然因素的影响，不过自主品牌的崛起已是大势所趋，其中最有代表性的比亚迪同比逆势增长136%；广汽埃安也保持增长，4月销量为1.02万辆，同比涨幅达到23%。
合资品牌集体遭殃，南北大众跌幅过半
4月受疫情影响最为严重的当属南北大众，身处上海疫情核心地区的上汽大众4月销量同比出现7成的下滑，而身处长春的一汽-大众也遇到同样问题，4月销量同比跌幅也达到了6成以上。但两家的新能源产品ID系列车型在市场上的表现可圈可点，整体批发辆为6,307辆，占据主流合资品牌市场47%的份额。此外上汽通用销量表现也出现下滑，4月销量为2.4万辆，同比下降70.5%。
行业内的产销巨头特斯拉也陷入了销量困境，4月销量仅为1,512辆。对此，特斯拉方面回应表示，不同于传统厂商的库存车模式，特斯拉直营模式将车辆从生产线直接送到用户手中，实现零库存模式。4月由于上海超级工厂受到疫情冲击，生产端直接影响交付端。此外，上海超级工厂已有部分车辆出口发运至欧洲等地，考虑到跨境物流效率大幅降低、运输受阻的情况下，这部分车辆尚未记为完成出口。
新能源市场韧性十足，表现依旧火热
根据中汽协的数据显示，4月新能源乘用车批发销量达到28.8万辆，同比增长56.9%；1-4月累计批发142.5万辆，同比增长109.6%。新能源乘用车零售销量达到28万辆，同比增长45%；1-4月累计零售148.8万辆，同比增长114.1%。
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比亚迪依旧有着一骑绝尘的表现，4月批发销量达105,475辆。除比亚迪外，上汽通用五菱（30,020辆）、奇瑞（15,568辆）、广汽埃安（10,212辆）也都达到了新能源乘用车批发辆过万的佳绩。不过本月特斯拉因产能及统计方式的不同销声匿迹，同时造车新势力也受到较大的冲击。零跑汽车凭借车型价位更加亲民的优势，获得9,087辆的交付成绩；而话题性最高的蔚来，本月交付量仅为5,074辆，几近腰斩；目前只有一款车型在售的理想汽车以4,167辆惨淡收场，环比跌幅达到了62.23%。
受疫情影响，多家供应链企业和整车企业在4月陆续停产，其中蔚来汽车暂停整车生产，直至4月14日其合肥生产基地才逐步恢复生产。理想汽车总裁沈亚楠直言，疫情的扩散，让很多供应商无法快速复工复产，一定程度影响了理想汽车的产品交付。
5月形势依旧严峻，供需两端不能掉以轻心
进入5月，国内疫情高点已过，复工复产循序渐进，支持政策加速落地，整体有所好转。长春的汽车制造能力在5月快速满血复活，上海部分企业4月中下旬开始的复工复产逐渐推进，5月供给面临逐步改善的状态，将尽快满足产业链的正常供给需求。目前汽车产业链相关企业逐渐从“救火式”应急反应，转变为常态化的高韧性供应链管理。尽管一切在向好的方向转化，但5月的车市依然面临较大挑战。首先，北京、郑州等地疫情加剧，上海地区依然处于全面管控状态，5月同比去年估计还会有较大负增长。从供给端看，镍矿价格波动的损失超预期，加之锂矿涨价，个别地区运输效率降低和运输成本上涨，国内车企成本已经明显上涨。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，4月汽车产销呈现明显下降，当月产销量在120万辆左右，为近十年来同期月度新低，行业稳增长任务十分艰巨。不过从目前情况看，汽车产业发展形势正在逐步好转。目前环境下自主驾车出行成为首选，伴随油价攀升，更多消费者将选择购买新能源车。5月的新能源车供给环比会大幅改善，预计5月新能源车零售环比4月将是高增长。