随着国内三胎政策逐渐放开，7座SUV得到了越来越多奶爸奶妈们的青睐。他们除了对空间有着较高需求外，也十分看重动力、智能互联和价格，因此30万级左右的合资7座SUV是他们的首选车型。我们此次就选出三款符合要求的热门车型，雪佛兰开拓者、福特锐界以及丰田汉兰达，看看这三款车型最终谁能脱颖而出？
宽敞空间与出色舒适性带来高品质用车体验
空间和乘坐舒适性可以说是一台7座SUV的“基本面”。从三款车的体量上来看，雪佛兰开拓者要优于其余两款车，并且2863mm的轴距表现也意味着其车内拥有更为宽敞的乘坐空间。
具体乘坐空间方面，雪佛兰开拓者得益于2+3+2最优座椅布局和高效灵活的空间设计，其车内十分充裕，第二排座椅前后移动调节范围达到25cm，腿部空间更灵活；第三排空间优于锐界和汉兰达，尤其是腿部空间完全不会觉得局促。同时开拓者的第三排坐垫也有所加厚，后两排地台近乎全平，舒适度更佳。
福特锐界受车长及空间设计等因素的影响，二排和三排的头部空间都不够充裕，尤其是对于身材高大的乘客来说，坐在三排会遭遇顶头的尴尬，影响乘坐舒适性。
反观丰田汉兰达，虽然第二排座椅和开拓者一样支持前后/靠背角度调节，但车内横向空间一般，同时电池布局也牺牲了部分车内空间，因此第三排空间也比上一代车型更加局促，坐垫偏薄的设计也没有改进，所以只适合短途应急需要。
至于舒适性表现，雪佛兰开拓者凭借规格较高的人性化配置以及出色的实用性，完胜福特锐界和丰田汉兰达，具体看一下对比。
终端售价不到30万的开拓者是三款车中配置最高的了，配备了真皮座椅（购车时可选择Alcantara材质）、ANC主动降噪、远程启动以及负离子净化器等高档次的配置，并且还贴心地在后备箱设有二/三排座椅一键电动放倒/翻起按键，可控制后两排座椅自动放倒及第三排座椅自动升起功能，更方便大家庭出行。再加上前排座椅加热/通风、方向盘加热、后排座椅加热和自动泊车入位等配置，品质感得到跃然提升，带来全方位惬意的舒适性体验。
锐界虽然也提供了方向盘加热、前排座椅加热/通风以及自动泊车入位等功能，保证了一定的乘坐舒适性，但主动降噪、空气净化等高规格的配置并没有出现。而汉兰达且除了配备前排座椅加热功能外，其余多数配置都有所缺失，作为三车中售价最高的车型，整体表现差强人意。
强悍动力带来酣畅淋漓的驾驶激情
无论汽车市场如何变换，多数人依然重视车辆的动力表现。三款车型中，雪佛兰开拓者和锐界都搭载的都是2.0T的发动机，汉兰达则搭载一套丰田THSⅡ混动系统，因此三款车在驾驶表现上也呈现两极化。
两款2.0T的车型中，开拓者搭载的是雪佛兰黄金动力组合——2T9，它由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机和9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成，发动机从1500转就能爆发350N·m的最大扭矩输出，并一直持续到4000转，强劲的低扭性能为其带来了敏捷的动力响应和迅猛的加速表现，起步即快人一步。9AT变速箱则拥有7.6:1的宽泛齿比范围和绵密的挡位分布，动力传动效率也很高，带来更顺畅的换挡感受和更灵敏的加速表现。
锐界搭载的是2.0T+8AT的动力系统，在动力输出以及加速等方面可圈可点，因此有着8.8s的百公里加速成绩。不过8AT变速箱平顺性与换挡速度比较一般。
而油耗方面，锐界的NEDC 百公里综合油耗为8.6升，开拓者在WLTC工况下百公里综合油耗为8.14升，看起来数据差不多，但WLTC油耗和NEDC的区别还是很大的。 WLTC工况的油耗测试分为低速、中速、高速和超高速4个部分，因此最终数据更贴近真实驾驶情况，而NEDC更接近于实验室油耗，因此参考意义不够强。
开拓者能够同时兼顾性能与油耗表现，主要得益于两个黑科技——三段式变缸技术与48V轻混系统。其中，通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技可以让发动机根据工况实时智能调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，完美兼顾动力和燃油经济性。而48V轻混动力系统则通过6种工作模式，在显著提升车辆行驶品质感的同时提高燃油经济性。对于家庭开销越来越多的大家庭用户来说，动力强还不费油的开拓者显然是更好的选择。
如果想追求极致的省油而非驾驶感受，那么汉兰达则是更好的选择。它搭载了丰田第四代THSⅡ 2.5L混动系统，由一台2.5L阿特金森自然吸气发动机+电动机组成，这套混动系统的最大优势在于加入电机之后平顺好开且省油，NEDC工况下百公里综合油耗为5.8升。只是很可惜，汉兰达整体驾驶起来平平淡淡，少了些激情，但作为买菜家用车来说没多大问题。
卓越科技带来丰富多彩的出行生活
如今车辆的智能化程度在用户心里占据了重要位置。三款车型中，雪佛兰开拓者在车机互联以及整体实用性等方面优势明显。
开拓者搭载一块10吋中控触摸屏，内置全新一代MyLink+智能车载互联系统，这也是目前合资阵营中实力较强的一款车机。这套车机系统在去年经过多轮OTA远程升级后功能更全面，与科大讯飞深度定制的语音控制系统得到进一步强化，不仅识别更精准、反应更迅速、支持多轮对话及对话打断，还增加了不同语音包，更能满足车主的个性化需求。
另外，这套车机系统还新增了喜马拉雅儿童APP和智能家居功能，让车联生活更高效智能。同时，开拓者也是三款车中唯一支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式的车型，车机延展性更好。服务方面，开拓者提供每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全面覆盖除Wi-Fi热点分享外的所有车联应用，让车主没有后顾之忧。
福特锐界配备一块13.2吋中控触摸屏，车机采用SYNC+智行信息娱乐系统，这套系统功能较为丰富，各类常用功能都有，系统流畅度和反应速度也不错，也可通过OTA升级实现功能拓展，不过并支持Apple CarPlay及百度CarLife手机互联功能，用车便利性比较一般。
丰田汉兰达则采用12.3吋中控触摸屏，搭载“丰云悦享”智行互联服务，虽然车机造型有点违和，不过支持地图导航、在线音乐、生活服务以及语音控制电话、天窗、空调等多种功能，只是在系统流畅度和反应速度等方面有些欠奉，同时也不支持Apple CarPlay及百度CarLife手机互联功能，整体用车体验稍显不足。
写在最后：
雪佛兰开拓者、福特锐界、丰田汉兰达这三款车型无疑是合资7座SUV里的实力选手，既能承载一家人的用车需求，又能彰显其社会地位，但彼此之间也有着鲜明的性格特点。
福特锐界在空间方面还有进一步提升的可能性，但追求动力体验的用户选它不会错；丰田汉兰达的优势在于省油，不过在动力性能、空间以及配置等方面都显得较为中庸；雪佛兰开拓者在驾驶乐趣、乘坐舒适性和燃油经济性方面取得了更好的平衡，并且车机智能化程度高，给到的人性化配置也更足，整体驾乘质感和用车实用性十分出色。因此对于人口较多的大家庭来说，雪佛兰开拓者是更能均衡家人需要的选择。
另外，开拓者在终端方面也相当给力，相比福特锐界和丰田汉兰达的小幅优惠力度来说，开拓者顶配车型——RS Twin-Clutch四驱擎版，到手价不到30万，并且现在购车至今年6月30日不仅可以享受6年整车质保、6年12次免费基础保养、免费送6年100万三者责任险以及多种丰富优惠政策，同时还能享受到发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，无论在最终价格还是服务等方面都显得更接地气。在30万级合资7座SUV中，雪佛兰开拓者作为首选车型实至名归。