近日，有车主反映，几何EX3功夫牛下订后数月无法提车，更有车主被4S店要求退订。大量由几何EX3功夫牛无法交车的投诉出现在投诉平台。

交付难持续数月，标配车联网功能被关闭

蓝鲸汽车翻阅车质网发现，在有关“承诺不兑现”的投诉类别中，近3天的投诉量已经达到12条，原因皆是提不到车。相关问题早在去年11月份已经开始出现，彼时投诉的部分车主因4S店无法按照合同期内的时间按时交付，向相关平台反应情况，基本都得到了答复并处理了问题。

图片来源：车质网

随后，记者进入了“几何EX3功夫牛车主群”，群内有来自全国近120位准车主，他们对蓝鲸汽车表示，从去年12月份开始，车辆无法交付的问题开始大量出现，消费者只能苦等，与4S店沟通的答复多是订单太多，交付周期不能保证。

图片来源：车主群聊天记录截图

而在早期投诉后提车的车主发现，新车全系标配的车联网系统并没有开通，购车时承诺的4G流量也没有给到。

在经历一次次的无效沟通后，这些准车主们在近期得到了更坏的消息：数家4S店联系车主，要求车主退单，商家会办理退款手续。

图片来源：车质网

低配车型已停止接单，厂家称未下达退单通知

对于“退单”要求，多数车主表示无法接受。一方面，他们等待数月，已经付出了极大的时间和沟通成本；另一方面，部分车主在下订时享受了新车上市权益，此刻放弃意味着将投入更多成本选购车辆。

图片来源：车主群聊天记录截图

蓝鲸汽车随即采访了一位车主，他表示今年很多车企都宣布涨价，可能是补贴少了，再加上成本提高，功夫牛最近也涨价了，这样看之前的老订单可能会让他们亏损吧。

随后记者致电了吉利汽车400客服热线，询问了有关交付推迟，劝客退单的情况，相关客服人员答复称：目前的确有交车周期延长的问题，同时低配版的坚强牛牛已经停止接单了，但并未停产，厂家也并未下达4S店要求车主退单的相关信息，若有车主接到4S要求退单的情况，可以联系厂家客服进行沟通。

记者走访几何4S店后，得到的答复也是低配车型接到通知停止接单，但还在陆续的交付，但周期无法保证，何时恢复接单也没有计划。

涨价后能很快提车？

几何EX3 功夫牛在去年11月上市，新车共推出2款车型，价格区间为5.88-6.88万元。伴随补贴退坡政策和成本上涨，今年3月1日，几何EX3 功夫牛全系车型涨价7000元，价格上涨至6.58-7.58万元。。巧合的是，在宣布涨价后，车主们陆续收到了“退单”的沟通电话，以及低配车型停止接单的信息。

图片来源：车主群聊天记录截图

就在记者发稿前，有车主称，在3月3日下午以涨价后的6.58万元购得2021款坚强牛牛，且已完成车辆登记工作。

涨价治标不治本

此番景象似曾相识，前不久欧拉黑白猫也宣布停止接单，原因是成本激增无法保证收益，但确保已接单的车主会继续排产交付。而几何这边延迟交付的问题没解决，劝退订单的事情更是火上浇油。

广东国晖（北京）律师事务所律师许迪认为，车主若遇到商家单方面解除合同，可按合同内约定内容进行索赔，若合同内未涉及到相关条款，除商家需退还全部款项外，还可主张赔付超出合同约定交车时间期间相关款项的利息。

最近新能源车型纷纷加价，虽然消费者目前还能理解厂家成本上涨所带来的压力，但长此以往根本问题并没有得到有效的解决。恐怕未来还会有车型面临停止接单的命运。