2021年12月16日，在2022年“迎新年线上年会”上，宝马以“家在中国”这一感性主题描述了企业的中国战略升级，将企业战略与中国发展目标保持协同，秉持“中国优先”原则，在新产品开发中会优先考虑中国市场的需求，不断强化与中国伙伴的共创共赢。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐

对于深植中国市场的宝马集团来说，全面升级其中国战略可以说是情理之中。目前，中国已经成为了宝马集团全球最大的单一市场。今年前9个月，宝马集团共向中国客户交付669,637辆BMW和MINI汽车，较2020年同期增长19.6%。此外，宝马集团还持续加大在中国的创新投入，目前已在中国建立了除德国之外最大的研发和数字化体系。

正如宝马集团负责企业财务以及中国事务的董事彼得博士所说：“中国的动向将引领世界的方向。这里有推进转型的理想环境和优秀伙伴，宝马集团将坚定地与中国同行。”

融入中国创新潮建立完整的数字化生态

宝马集团的中国战略升级可以用一串数字来描述：“1”是指“中国优先”原则（China First）；“2”是指BMW和MINI两个品牌都要扎根中国；“3”是指沿着电动化、数字化和可持续三个方向坚定转型；“4”是在北京、上海、沈阳和南京的四个研发和数字化基地；“5”是指2022年将为中国客户呈现的5款BMW纯电动车型；“2025”代表即将在2025年到来的“新世代”车型；“2亿”和“1.5”分别代表宝马集团到2030年的减碳目标和对《巴黎协定》1.5度控温目标的承诺。

可以看出，电动化和数字化已成为宝马未来的核心战略。宝马集团在中国的研发和数字化基地，分别位于北京、上海、沈阳和南京，团队人数超过1650人，包括约600名软件开发人员。

成立最早的北京研发中心主要负责车辆工程、测试和认证。上海研发中心侧重于数字产品、软件开发以及与当地数字生态系统和创新圈的联系；上海还有一支BMW Group DesignWorks设计团队，细微体察年轻一代客户的审美和需求。沈阳研发中心专注于本土电动车开发和国产车型量产后的研发工作。

数字化开发方面， 2019年宝马集团率先在北京成立了领悦数字信息技术有限公司，专注于创造无缝连接的客户数字旅程。值得一提的是，由领悦和宝马中国研发团队共同开发的My BMW App，目前中国的总用户数已经超过340万，其中月活用户超140万。

2021年，宝马的创新布局又拓展到南京。首先，合资成立了宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件力量深耕车载软件开发；同时，宝马又在南京设立领悦南京分公司，旨在为宝马在中国运营企业的生产和服务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。

在生产领域，华晨宝马的数字化工厂是“工业4.0”科技应用的典范，大数据、人工智能等下一代生产技术被广泛应用，在全球率先实现5G网络全覆盖。

与中国同频发展，助力实现碳中和

可持续发展是宝马集团企业战略的基石，也是宝马与中国大环境协同发展的又一方向。宝马集团提出了清晰的减碳目标：到2030年将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减少碳排放2亿吨。

首先，宝马将继续加快电动化步伐，今年，BMW iX3在首个完整销售年预计销量可达2万辆。2022年，BMW品牌将推出5款纯电动车型，包括创新BMW iX、创新BMW i4，以及在沈阳生产的纯电动BMW 3系。此外，一款纯电动旗舰车型也将在明年年内亮相。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。

宝马集团关注的是汽车全生命周期的碳减排——从供应链、生产、使用到回收利用缺一不可。比如，华晨宝马因为在供应链可持续管理方面的成就被联合国全球契约中国网络授予“2020实现可持续发展目标企业最佳实践奖”，是20家获奖企业中唯一的汽车公司。在生产端，华晨宝马自2014年起连续八年发布《可持续发展报告》 ，向社会公开可持续足迹。2021年，华晨宝马再次名列“汽车企业绿色发展指数”第一名，并连续第四年获“国家级绿色示范工厂”荣誉。未来，践行可持续发展理念的宝马，也将继续在中国这片沃土不断向上，与中国保持同频共进。