投稿来源：金错刀

“京东封杀半个快递圈，不会是最后一次。”

8月份，针对京东“封杀”申通快递，申通在网上的回应既理直气壮，又倍感委屈。

谁能想到，如今申通也开始了“封杀”行为。

而且，被它封杀的快递公司，仅仅成立5年，至今仍是个名不见经传的新玩家，很多人闻所未闻。

它就是极兔速递。

不仅申通，圆通、韵达也都加入了“封杀”这个新玩家的行列。

韵达在内网发布的《关于全网禁止代理极兔业务的通知》中还提到：

网点公司（含承包区）存在加盟、代理极兔网点、站点的，一经核实，视情况处以5000-20000元不等的罚款，并要求限期整改，情况严重的作清退处理。

这个极兔，究竟什么来头？

01

背景深厚的“大佬”兔：每天狂烧数千万，7个月火遍全国！

敢杀入一片红海的中国快递行业，绝不是一般的兔子。

首先，这是一只从国外来的“大佬级”兔子。

2015年8月，极兔在印尼成立，短短两年时间就拿下了印尼快递界的霸主地位。

随后，极兔又逐步覆盖了越南、马来西亚、菲律宾等7个东南亚国家，每月收派包裹数量超过5500万，乃至有了“东南亚第一大电商快递公司”之称。

其次，这是一只背景深厚的兔子。

极兔的创始人叫李杰，原先是OPPO印尼公司创始人。

也正是通过OPPO在印尼的销售网络，极兔得以快速建立起快递物流网络，雄霸一方。

2020年3月，极兔正式进军中国，势如破竹。

仅半年时间，极兔快递就已覆盖国内超90%区域！

而且，截至8月，极兔日均业务量估计就超过了700万件！

这是个什么概念？作为对比，成立于2007年的百世快递，在2016年的日均快件业务量约为600万件。

也就是说，极兔只用半年，就超过了百世的十年经营。

这背后，仍离不开OPPO和vivo的力量——尤其在早期，90%的极兔一级加盟都是OV的渠道商。

这也是为什么，在中国子公司云路供应链的微信公众号上发布的《致J&T Express极兔中国代理的一封信》中（现已删除），李杰着重感谢了一群人：

“最重要的，还有OPPO、VIVO、小天才工厂的领导和全国体系代理商们愿意出巨资给我们去奋斗，此生难忘！”

极兔的背景深厚，既让它有了起步的资本，也让它有了后续烧钱的底气。

想要分一杯羹，烧钱是最简单粗暴且有效的办法。

例如在平台端，极兔对网点进行大力补贴扶持。以直营网点员工工资为例，配送员的工资结构为保底工资+派费，3～5月，配送员的保底工资分别为6000元、5000元、2900元。

一位极兔的加盟商网络负责人向媒体透露，目前极兔速递在场地建设、车辆配置、人员方面的投入已经超过百亿。

在物流这个重资产行业，把钱当纸烧，才可能将运营网络迅速铺向全国。

最后，极兔的背景，可能还为它带来了最重要的崛起因素，也是立身之本。

那就是长期、大量的订单。

中国的快递公司若想壮大，必须与电商平台密切合作。然而，极兔至今仍未被淘宝系平台接入，有自建物流的京东也很难指望得上。

那么极兔如今超700万件的日均业务量，从哪来的？

不出意外的话，答案只能是拼多多。

在极兔官网的合作伙伴名单中，拼多多也高居第一。

对此，不少人联想：极兔与OV关系亲密，而OV都是步步高系，拼多多创始人黄铮则与步步高的大佬段永平亦师亦友...总而言之，都是一家人。

这也是为什么很多人猜测，极兔的大量订单来自于拼多多。

当然，仅仅是背景深厚，还不至于令申通、圆通、韵达下“封杀”令。毕竟论背景，后面三家有过之而无不及。

三家一致对外的原因只有一个：极兔太狠了！

哪里是什么兔子，明明是一匹见肉就咬的狼。

02

不按套路出牌的“流氓兔”：这俩“损招”，把快递公司都逼急了

段永平曾说：“所有的高手都是敢为天下后。”

因为猜市场需求很难，所以等别人明确市场需求后，你再杀入市场，接下来只要做得比别人更好就行了。

极兔就把“敢为天下后”，发挥到了极致，乃至有些做法被很多同行鄙视。

1、就算亏本，也要狂打价格战

中通、申通、圆通、百世、韵达、顺丰6家快递企业，占据了中国快递市场超八成的份额。

这些快递公司，几乎都参与过价格战。例如，2012年，全国范围内快递平均单价还是18.6元，2016年就降到了12.7元，一些低端快递甚至低于3元。

通过价格战，它们熬死了大量对手，继而做大做强。

“敢为天下后”的极兔，自然有样学样，而且做得更绝。

在配送端，极兔的配送费比通达系高出不少。以上海为例，其他快递公司配送费为1.2元/件，极兔配送价格为1.5元/件，超过三公斤，每件加0.2元。

在寄件端，极兔速递的每单费用则总会比通达系低几毛钱，而且极兔5元/票首重只是通达系的一半，单越多，首重越便宜。

对于商家、消费者而言，低价极具诱惑，于是极兔不断攻城拔寨，老玩家们都郁闷了。

毕竟大家打了多年价格战，以为终于要到了收获的季节。如今杀出个更狠的黑马，谁不难受？

继续跟进打价格战？利润、股价，还要不要？

2、抢对手生意，还用对手的人做生意

打价格战只是难受，但极兔的另一个做法，就令通达系忍无可忍了。

那就是“蹭网”。

“蹭网”也叫“代派”，简单来说就是：我的快递网点还不完善，有的快递到不了某地，这时可以让有网点的公司，代派我的快递，我则把一部分收入分给对方。

蹭网在快递行业并不罕见。比如，如果送到偏远地区，可能会需要转运邮政；如果要快，可能会转运顺丰。

但是在以前，蹭网只是偶尔为之，因为各大快递的网点基本铺满全国，不需要频繁蹭网。

如今，极兔却把蹭网做到了极致。

由于还未建起完善的物流体系，极兔只能让通达系快递的网点大量代派自己的快递。

另外，快递公司几乎都采取加盟制，也方便了极兔的蹭网。

因为加盟商对快递公司并无忠诚度，当极兔给出更高的派单费以及补贴时，加盟商往往沦陷，也代理起极兔的业务。

能赚两份钱，何乐而不为？

但对于快递公司而言，极兔的长期蹭网行为，绝不能忍。

一名快递公司内部人士说：“就像陌生人走进你家，端起碗就坐下来吃饭，这种行为明显是‘挖墙脚’、‘搭便车’，扰乱了基本快递秩序。”

抢了对手的生意，还要用对手的人力物力做生意，简直是“流氓兔”。

而且，极兔蹭网用的是对手的服务，一旦出事，砸的可能还是对手的口碑...

因此申通、韵达们“封杀”极兔，自然不足为奇。

03

通达系和极兔：继续打，不要停！

按理说，在极兔蹭网这件事上，通达系站在了商业和道德的制高点。

然而对于通达系“封杀”极兔，冷嘲热讽的网友不在少数，“还封杀别人？自己看看自己什么德行。”

是因为极兔价格低、服务好，所以网友都站在了极兔这边？

也不是。

对于极兔，一些网友更气不打一处来，恶评如潮。

“它是一个医疗服务性质的快递，心脏不好的同志希望慎重选用。”

“极兔快递慢死了，还不如叫乌龟快递。”

“全中国最慢的快递，没有之一，时效是正常快递公司的两到三倍。比邮政慢邮都要慢的一个东西。”

根据国家邮政局的相关数据，今年8月，主要快递企业申诉处理工作综合指数平均为87.98。极兔速递的78.33不仅远远低于平均值，更在22家快递公司中排名倒数第二，仅高于跨越速运。

讽刺的是，极兔的英文名“J&T”，官方解释是：“J&T”象征着 Jet（喷气式飞机）和 Timely（及时）、Technology（科技）。“J&T 极兔速递”完美诠释了极兔客户为本、效率为根的使命。

因此对于通达系和极兔互掐，很多网友喜闻乐见。

“只有这些公司打起来了，才有动机和动力去提升服务质量，才会下血本砸钱，消费者才有便宜可占。”

而在此前，尤其近两年，许多快递的服务质量，已经到了给人添堵的地步。

最受用户诟病的，莫过于快递员不打一声招呼就将快递放在菜鸟驿站。“买了20斤的狗粮，让我一个柔弱的女子去小区的另一头菜鸟驿站自己提？”

不让用户过得舒坦，也就别指望能得到用户的支持。

通达系被蹭网？极兔喊冤被针对？

用户不管谁理直气壮，谁又受了委屈，价格和服务才是王道。

结语

同样是“封杀”，8月份京东“封杀”申通，用户反馈却与这次大相径庭。

网友对京东的“封杀”，基本持支持肯定的态度。

这些口碑，也是京东物流烧钱烧出来的。

不同的是，京东烧钱既为了抢市场，更为了用户体验。

虽然烧钱抢市场，能迅速做大，占据大量市场份额，但如此烧钱，终究烧不出护城河。

所以极兔一个愣头青，就能令通达系的老前辈们慌张。

所以曾经的“四通一达”，如今沦为“三通一达”，谁都可能迅速没落。

烧钱抢市场能让你火起来，但烧钱做服务，才能让你活下来。