投稿来源：睿财经

优信二手车在近期发布未经审计的2019年第四季度财报。财报显示全国购交易量达28302辆，同比增长153.8%，2019年全年收入为13.474亿元，同比增长264.5%。财务报道十分亮眼。

高增长的背后隐患

优信二手车全国购销售量同比增长超过100%，营收同比增长超过200%，销量和营收都快速增长，却掩盖不住优信二手车亏损的现状，财报显示优信二手车2019年亏损12.92亿元。2018年营收则亏损25.659亿元，两年的时间亏损超过38亿元，约合5.3亿美元，现在优信二手车的市值是4亿美元，相当于亏损了1/4个优信。优信二手车亏损不止38亿元。

值得注意的是，2019年，优信总营业费用达21.93亿元。其中，仅销售和营销费用便达11.85亿元，虽然与2018年相比下降20.4％，但依然占总营业费用的54.04%。

从2019年开始，优信二手车开始出售自己的核心业务。在2019年6月份优信将助贷业务卖给58金融旗下的Golden Pacer，获得1亿美元。进入2020年，优信连续出售两大业务板块，2020年1月，优信将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元出售给博车网，并承诺5年内不再从事事故车拍卖业务；2020年3月，优信将其起家业务“优信拍”卖给58同城，获得1.05亿美元资金。

现在优信二手车只有全国购一项主要业务，优信所有的业绩完全依靠全国购。2020年后受到包括疫情在内诸多原因的影响，二手车销售下滑明显。第一季度，全国二手车总交易量约200.56万辆，相比2019年第四季度下跌53.8%，交易量减少约230万辆；相比去年第一季度也下跌38.4%。

依靠全国购并不能完全帮助优信度过难关。

优信内部调整、经销商集团维权

优信已经将其他业务出售，现在专心做去全国购。今天蓝鲸财经报道优信经销商维权。

据悉，多地二手经销商在优信遇到提佣、退款难等问题，这些经销商很多都是优信全国代理，现在优信平台出现佣金迟迟不到账的情况，推出优信的代理至今没有拿到保证金。

在2019年佣金打到个人账户，周期约1周左右，2019年优信要求经销商注册公司，进行公司交易，佣金打款周期为1个月的时间，进入2020年后，佣金的打款周期在3个月的时间。佣金返还的时间一再拖延。

佣金难退，押金更难。据蓝鲸财经报道，代理商李先生在2019年3月加盟优信代理人与优信在2019年12月签订旧合同终止协议。优信方面在合同中承诺，于协议签署日期的60个工作日内退还共计3万元区域特许权使用加盟费。时间已经过去近半年的时间，退款一直未退回。

经销商佣金、押金退还难，优信员工的日子也并不好过。在5月24日戴琨在一封内部信中宣布了组织调整，包括将直营销售团队部分向西安转移、部分向交付和售后服务转移、部分转为代理。对于公司总部的组织与岗位，也将会部分加大资源投入、部分缩减合并。并且，优信此前推出了针对全国购员工转合伙人的计划。

蓝鲸财经报道称，有销售人员接到HR通知称，不接受加盟合伙人的将在5月底前办理离职。而接受加盟合伙人的，则按照司龄*100的数量提供业务线索作为补偿，但无资金补偿。同时针对合伙人以50元/条的价格售卖用户线索。

优信员工成为合伙人以后相当于自负盈亏的个体商户，就没有工资和五险一金，减轻了优信的压力，对员工然而不是一件好事。

2019年3月优信向其发出合伙人招募邀请。在宣传短信中，优信称将投入2.5亿元合伙人开拓基金，提供车源、供应链服务和销售线索支持；合伙人在加盟区域内完成车辆销售，即可获得"高额"返佣。

现在的优信更像一个信息平台，开始专门买线索。据悉，优信第一季度广告费用支出接近"零"。4月包括百度、搜狗、360、神马等渠道在内的SEM投放已经停止，百度营销的品牌专区的投放也已停止，SEM、信息流等渠道的投放金额已低于沉寂许久的人人车。市场费用的减少同样将造成优信线索质量的降低，这也是优信线索售卖50元/条的定价远低于人人车合伙人超过100元/条的原因之一。

现在摆在优信二手车面前的困难很多，扭亏为盈的道路真是遥遥无期。