投稿来源：蓝媒汇
跟随戴威最久的ofo联合创始人于信，终于还是离戴威而去了。
根据36氪消息，ofo联合创始人于信近期已经开始独立创业，其开启的新项目是关于低度酒的消费品类，近期已经拿到数百万美元的种子轮融资，由真格基金领投。
这也进一步意味着，曾经跟随戴威一同创业的ofo创始人团队已经走的差不多了。
当然对于用户而言，最关心的还是押金问题。
还能不能退，何时能退，只要去ofo系统一看，相信全都无语。
01
兄弟们散了
于信是戴威的好哥们，同样是90后，同样是北大出身。在校期间戴威在北大学生会担任主席，于信是其副手。后在2015年中旬戴威从骑行旅游产品“ofo骑游”转型做共享单车ofo后，于信在该年度下旬加入ofo成为ofo的联合创始人，并先后为ofo华南大区、出海业务总负责人。
此次创业前，于信总管ofo的公关和政府业务。
在ofo如彗星般崛起，成为资本市场备受瞩目的独角兽时，于信代表ofo畅谈ofo改变世界的理想与情怀。
等ofo眼见垮台，陷入风雨飘摇后，代表ofo发声的于信就成为了接连不断的辟谣者，辟谣卖身传闻，辟谣裁员传闻。
再然后，就没有了然后。
曾经ofo希望改变世界的围绕戴威为核心的90后“戴威、薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰”，再加上后来引入的张严琪组成的联合创始人团队格局，早就分崩离析。
在于信此番独立创业之前，市场上早有消息称薛鼎、张巳丁、张严琪已转身独立创业或离职。
于信转身之后，说过要跪着也要活下去的戴威，陪伴其在身边的老友们是越来越少了。这还是联创团队，事实上ofo的经营管理层在近几年亦是动荡不断。
原因无它，ofo没有钱途了呗。
再好的兄弟，也不能在戴威这条船上把自己的钱途耗死。况且ofo从明星独角兽神坛跌落至不可自拔的低谷，戴威的自负与傲慢本就要负最主要的责任的。
缺乏有效盈利模式的ofo，本身是个资本融资游戏。沉醉于聚光灯下的戴威没看清这一本质，在资本准备鸣金收兵为共享单车打扫战场时，戴威不愿交出ofo控制权，与资本直接交恶，错过了ofo的最后一根救命稻草，以至于ofo进入了生死挣扎的境地。
不是没有人欣赏戴威的傲气。毕竟身为后浪，还是曾经风光过的后浪，没点冲劲，没点坚持算什么。
可戴威这一坚持，直接让多少人寝食难安。资本、供应商、员工、联创团队，还有押金被扣了的千万级别用户！都被戴威给架在火上烤了！
而戴威自己也成为了彻彻底底的老赖。
仅在2019年，ofo的运营主体之一东峡大通（北京）管理咨询有限公司曾260余次列被为被执行人，44次被列为失信被执行人。
看人友商哈啰。哈啰出行CEO杨磊刚被法院限制高消费，公司就直接出面回应，属法院错误认定。底气多足。
戴威呢，就只能躺下任锤。
今年年初的时候，一位ofo供应商朋友想去堵戴威，追寻80万欠款，可惜没堵到。
原因是ofo又双叒叕搬家了。他先是直奔印象中的ofo的新办公地点中关村互联网金融中心，但没想到直接扑空，ofo换地方了；接着赶到海淀区法院从法院处要到了ofo方面留下的联系电话，可是打过去，就是停机。没能堵到戴威，也没能联系到ofo的人。
好几年的讨债生涯，至今也是没个结果。
02
押金！押金！押金！
还有用户端的巨大押金窟窿。
作为ofo的早期用户，我是今年1月22日发起退押金申请，系统显示排队在16451535位。今天再看，系统显示排队在16427283位，110天时间，就前进了2.4万，相当于每天就退了220人的押金。
1月22日发起退押金
到今天，只前进了2.4万
这个速度，简直了。比蜗牛还蜗牛。以此速度计算，我需要204年才能拿回我的ofo押金。
Oh my god！
为了这99元押金，我得再活204年。现实吗？可能吗？这不是滑天下之大稽！难不成要当成一份隐藏的传家宝，待到后世子孙领到手然后“家祭勿忘告祖宗”！
ofo可真是够了，你能撑204年？能撑个零头就不错了。不过这期间处于疫情，只能寄希望之后ofo的退押金速度能指数级上升吧。
其实ofo也很“善解人意”。
首先它告诉用户，排队退押金的时候，车还能够骑。可问题是，市面上别说能找到一辆完好无损能自由畅骑的ofo单车，甚至连破损的ofo单车身影早就看不见了。
再者它提醒用户，可以用其他方式退押金。
现在再打开久违的ofo单车APP，就会发现早就是面目全非。
其一，口号变了。之前是“骑时可以更轻松”，现在是“全网返利，购物省钱”。Logo上也加了“返钱”二字。其二，页面变了，ofo单车APP已成为一个电商导购网站，虽然仍有扫码用车的功能，但大部分界面都与购物相关。
原来这是ofo给出的新用户退押金路径。使用“返钱”功能，在ofo买东西的用户意味着自动放弃排队退押金，ofo会将用户押金转至“ofo返钱”账户，用户只能通过购物返利，押金会以返现的形式退还用户。
根据ofo的规则，我要想拿回99元的ofo押金，需要通过多次购买返现最后累计金额超过99元后，才可进行提现。而根据首页购买价值近百元产品返利近十元的比例来看，我需要购物数百元甚至上千元后才可返还押金。
也就是为了收回99元押金，我不选择等待204年的话，就必须要在ofo上再花千元。
戴威，真有你的。我可去你的吧。
今年3月20日，ofo官方微信公众号发了一篇品宣文章，为自己上线返钱全新版本鼓吹，并讲了个没人会信的故事：
ofo返钱不是电商，我们在创造连接，连接用户、用户与电商平台。
说的五迷三道的，什么连接，不就是导购吗。
不过在最后，ofo也展露了心声。
对于依然欠押金、余额的ofo老用户，我们深知这样的退款方案并不理想，我们的歉意并未随着时间的推移有丝毫消散。面对之前多个被用户和媒体称为“套路退押金”的APP测试版本，时至今日我们才终于找回了那么一点点信心：ofo返钱是这么多测试方案里，唯一一个在没有任何宣传的情况下可以自然增长的产品，它让我们能够鼓起勇气拿出一个对用户有一点真正价值的备选方案。我们没有任何资格请求用户接受这个方案，仅希望创造一个可以继续为用户负责的、可持续的、有生命力的土壤。我们相信“愚公移山”的精神，只要负责下去，总有一天可以把进度条跑完。
也只能希望如此。
毕竟99元押金，还是希望能从ofo手中收回来，虽然金额很小，但也能买30盒泡面，足足一个月的晚饭。