投稿来源：三言财经

今日，网上传言称蔚来汽车发不出12月份员工工资，疑似将要裁员。

根据网传聊天记录截图显示，蔚来汽车确定12月份发不出工资，等着被裁员。蔚来汽车一直是月底最后一个工作日发放当月工资，但现在公司改为次月8日发放上月工资。

对此消息，蔚来汽车发表声明称仅是调整工资发放日期。蔚来汽车表示，公司成立初期，员工人数不多，薪资结构相对简单。因此，将发薪日设为月底方便员工能够更早的领取当月工资。

但是，随着公司员工人数增多，工种类型以及薪资结构更复杂，月底完成当月薪资核算和发放难度较大。

声明指出，对于每月15日以后入职的员工，需要在次月月底领到首月工资，周期过长;根据2019年实施的个人所得税累计税率及减免政策，12月15日后入职的新员工将因跨年无法享受当年度12月个税免征额，并且汇算清缴时无法申报减免;此外，对于在月底最后几个工作日离职的员工，工资结算存在较大发生错误的风险。

因上述三方面原因，蔚来汽车宣布自2019年12月起，将发薪时间从每月月底改为次月8日发放上月工资。

蔚来汽车今年已裁员三次

虽然蔚来汽车官方及时发布声明澄清发不出工资和裁员爆料，但是对“蔚来汽车会不会裁员”的担忧并非空穴来风。2019年，蔚来汽车在美国已经进行了三轮裁员。

2019年5月，蔚来汽车解雇了70名员工，并且关闭了公司的旧金山办事处。

8月22日，蔚来汽车创始人李斌的内部信透露，为了确保公司生存发展，9月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位，调整后公司人员规模大致在7500人左右。

9月，蔚来汽车又裁撤了美国62个工作岗位，根据公司提交给美国证券交易委员会的文件显示，今年初蔚来汽车在美国拥有640名员工，但迄今为止已减少42%。

12月14日，根据美国加州就业发展部的一份新文件显示，蔚来汽车解雇了141名员工，据悉，这141名员工均在位于圣何塞的蔚来汽车总部工作。

除了这类被“实锤”的裁员信息，蔚来汽车今年也不断受到各种负面传言影响。11月13日，有自媒体报道称10月份以来，蔚来汽车法务部已电话联系多家大型律师事务所询价并咨询破产清算相关事宜。因担心蔚来汽车无钱付款，多家律所私下表示不敢接单。

但对此传言，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，“纯属谣言，请勿轻信”。

2019年9月底，蔚来汽车发布了2019年第二季度财报。财报显示，蔚来汽车第二季度净亏损高达33亿元，相比第一季度亏损增加25.2%，与去年同期相比增加83.1%。有媒体报道统计称蔚来汽车自2014年成立以来，亏损总额达到约57亿美元，相当于400亿人民币，超过了特斯拉15年累计亏损金额。

9月30日，投行桑福德-伯恩斯坦公司分析师发布研究报告，称蔚来汽车现金恐在“数周内”耗尽，将其目标股价下调至仅剩0.9美元。受此消息影响，蔚来汽车股价曾于报告发布次日收盘大跌15%。

蔚来李斌被评2019最惨的人，融资传闻“雷声大雨点小”

蔚来汽车登陆美国纳斯达克已有一年，但这一年的路并不好走。不仅公司亏损严重，需要裁员生存，连寻求融资合作的意图都接连“告吹”。

2019年5月，蔚来汽车宣布获得北京亦庄国际投资发展有限公司100亿元注资，并将设立新的实体“蔚来中国”。同时亦庄国投将协助建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产蔚来汽车二代平台车型。

但是10月底，有媒体从一名亦庄国投内部人士处获知蔚来汽车与亦庄国投的合作消息是蔚来汽车单方面发出，亦庄国投并没有决定投资。并且该合作意向之后也并没有实际进展，该人士未透露具体原因，仅表示“过程比较复杂”。对此消息，亦庄国投和蔚来汽车均未回应。

10月16日，媒体报道称蔚来汽车与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超过50亿元的融资合作，内容包括蔚来汽车将有一个20万台年产能的工厂落户于当地。但报道发出后次日，湖州市吴兴区委、区政府便否认了该合作洽谈。

10月29日，吴兴区宣传部工作人员对媒体表示，与蔚来汽车的合作没有进展，对外口径仍为因风险过大而停止洽谈。

此外，有自媒体更是撰文将蔚来汽车描述成2019年“最惨”的公司。

10月29日，一篇题为《蔚来李斌，2019年最惨的人》火遍全网。文章详细讲述了蔚来汽车以及创始人李斌的“前世今生”，并且深入分析了蔚来汽车面临的种种困难和李斌身上背负的压力。

这篇文章一定程度上说明蔚来汽车发展现状，并且李斌被形容为“2019年最惨的人”并不为过。12月5日，李斌在参加活动时回应自己被称作“2019年最惨的人”：蔚来没那么惨，我们还是不错的。

随着电动车补贴退坡，蔚来汽车这类车企均承受较大压力。李斌也曾透露今年7月、8月份蔚来汽车遭受了一定压力，但仍然对蔚来汽车有信心。

蔚来汽车的未来在何方，恐怕要靠李斌自己摸索了。