据韩联社1月28日报道，现代汽车已在上海成立捷恩斯覆盖中国地区的销售法人，为捷恩斯进军中国豪华汽车市场迈出第一步。据悉，其还计划在上海以外的其他大城市设立销售法人，此后着手构建覆盖中国全境的经销商网络，争取年底前正式在华销售捷恩斯品牌汽车。

虽然中国汽车市场遭遇28年来首次下滑，但豪华车市场仍在保持增长，这也是捷恩斯入华最大的机会。去年，现代汽车在华销量为63.1171万辆，相比2017年同期销量下降20%。现代汽车无疑希望能够通过设立这一全新的销售子公司，以尽快增加在华覆盖的细分市场。

其实，早在2017年，现代汽车已启动有关捷恩斯入华的市场调研工作，捷恩斯也曾在品牌独立之前在华销售部分系列产品，但销量微乎其微。

据媒体报道，捷恩斯团队负责人透露，现代汽车方面还有计划将现有现代与起亚品牌的进口车在华逐步退网，为捷恩斯让路。该负责人透露，进入中国市场初期的捷恩斯将以出口韩国制造的汽车为主，但将逐步考虑零部件进口至中国，之后在合资企业北京现代的工厂进行组装生产的半国产化模式。至于是否将采取国产化生产的模式，这位负责人并没有否认这种可能性，表示将根据中国市场的反响和相关条件再做相关的调整。

捷恩斯是现代汽车于2015年推出的独立高端汽车品牌，目前已经进军美国、加拿大、俄罗斯和中东等海外市场，车型阵容包括G70、G80和G90豪华轿车。而SUV车型GV80计划于今年下半年推出，同时还有换代的全新G80轿车。

捷恩斯高级副总裁曼弗雷德•菲茨杰拉德(Manfred Fitzgerald)曾在接受采访时表示，“在真正进入某个新市场前，品牌应该先打响声望，当然，好的产品也是成功路上必不可缺的。一旦做完这些准备工作，捷恩斯就会进入中国市场。”菲茨杰拉德还表示，让消费者理解公司的主旨及目标，让消费者买到一辆好车更重要。

统计数据显示，2018年中国豪华车企官方公布的销售总量为281.5万辆，同比增长9.4%;豪华车在整个乘用车市场的占比升至12.5%，同比增长1.7个点。2019年，中国豪华车的销量有望突破300万辆，这对捷恩斯来说自然是一个不应该错过的市场，但是目前中国豪华车市场的近七成集中在奥迪、宝马、奔驰三大一线品牌手中，其他大多数豪华品牌的生存状态并不算理想，而捷恩斯作为历史较短的豪华品牌，要想占据一席之地难度不小。