“碳中和”目标面前宝马选择先行一步,联合产业上下游打造“最绿色”电动车

面对中国实现碳中和过程中的特殊挑战,宝马已确立了四大重点要务,包括:加速技术创新驱动绿色转型;加强产业链上下游合作伙伴之间的协作;提供最绿色、最令人渴望的高档产品和体验;设立科学的、可衡量的可持续发展目标,并定期公开披露成果。

蓝鲸汽车6月3日讯,以“引领绿色出行变革”为主题的首届宝马集团可持续发展中国峰会今日在北京举行,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示,“作为一家深深植根在中国的跨国企业,宝马集团积极支持中国向低碳经济的转型。我们已经把可持续发展定位为中国战略的核心组成部分。”

碳达峰、碳中和是人类文明向前发展过程中必须进行的一场全民行动,无论是政府、企业还是民众,单靠哪一方的力量也无法实现。就在很多人还认为碳中和是一个口号时,宝马已经率先用技术推动减少碳排放,将绿色的理念贯彻到产业链的上下游企业中。

据悉,面对中国实现碳中和过程中的特殊挑战,宝马已确立了四大重点要务,包括:加速技术创新驱动绿色转型;加强产业链上下游合作伙伴之间的协作;提供最绿色、最令人渴望的高档产品和体验;设立科学的、可衡量的可持续发展目标,并定期公开披露成果。

宝马已经设立了具体的节能减排目标:到2030年,单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。

为了实现这一目标,宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链,包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。在供应链环节,宝马与供应商协作,力争到2030年实现减排20%;在生产环节,宝马在中国的工厂计划在今年年底实现碳中和,计划到2030年在生产环节减排80%;在车辆使用环节,宝马将加速电动化攻势,在车辆使用环节减排40%。

在峰会上,宝马携手宁德时代、延锋国际、首钢集团、国网电动以及特来电等供应商和合作伙伴代表,与中国发展研究基金会共同发起“产业链绿色转型倡议”,希望分享成功经验做法,积极探索产业链减排路径,支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。

除了在生产端需要低碳,在消费端同样需要,宝马认为,真正的绿色产品是创新技术和品牌价值的体现,而可持续理念贯穿从设计、选材、生产、使用和回收的产品全生命周期。以即将上市的创新BMW iX为例,它由水力发电生产而来,其内饰采用了大量再生材料,整车95%的部分都可以被回收。

此外,宝马将面向中国市场提供更多绿色产品。2023年前,宝马计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型,覆盖所有主流细分市场,预计纯电动汽车将占公司在中国总销量的25%。

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