智能汽车赛道驶入新玩家,WEY推摩卡欲打造新物种

官方表示,摩卡是WEY“新一代智能汽车”理念下诞生的首款量产车型,拥有智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能共“五大行业领先”。

全球汽车产业向电气化和智能化快速转型,车企也不再甘于扮演生产制造的角色,将业务逐渐向科技、出行领域扩展,在“智能汽车”已作为新品类出现的背景下,传统车企也开始积极布局这一细分市场。日前,WEY正式发布旗下全新旗舰车型——摩卡,打响了长城汽车推动高端车型智能化革命的第一枪。

纵览当下“智能汽车”市场现状来看,目前所谓智能汽车大多还停留在智能车机和智能驾驶的功能堆砌上,人与车之间的数据交互和场景化功能,最终体验如何受硬件基础、内容生态等因素影响非常大。另外,传统车企受较大船难掉头,缺少营销创新等诸多因素影响,在智能化上的声量也远不如造车新势力。

关于汽车界到底需要什么样的物种,WEY品牌首席营销官李瑞峰认为,“新一代智能汽车”应同时具备“高智商”和“高情商”。

在这一理念下,2020年,WEY正式推出“咖啡智能”整车智能化品牌,并提出了咖啡智驾“331”战略,即利用三年时间,实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先,成为智能时代自动驾驶领导者。

据介绍,WEY通过智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的“三智融合”解决方案,为用户带来“双眼双手、注意力”的全方位解放,还通过云、店、手机端、座舱端、运营端这“一云一店三端”的架构,以及人、车、场深度融合的智能化服务体系,实现新一代智能汽车“比你更懂你、让车服务于人、让智服务于人”的目标。

摩卡作为“新一代智能汽车”理念下诞生的第一款量产车型,官方表示,摩卡在智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能上拥有“五大行业领先”。

具体而言,过人的硬件基础是第一步,摩卡搭载全球首款可量产的车规级全固态激光雷达,在分辨130米内的微小目标,最小距离分辨率0.05米;另外,摩卡还是全球首个搭高通8155芯片的车型,并搭载量产车规级5G+V2X车载无线终端、电磁主动悬架。

在自动驾驶安全性上,WEY打造了全球首个自动驾驶全冗余量产平台,包括感知、控制器、制动、架构、电源和转向共计6个领域均采用冗余设计,自动驾驶能力达到L3级别。

另外,针对电气化发展趋势,WEY在传统车企的优势领域——动力系统上也进行了针对性升级,推出了两套全新的混合动力解决方案——柠檬混动DHT以及48V轻混,通过搭载混动专用发动机、全新高效9DCT或混动变速器,实现高集成、高效率、高性能三项技术优势,其中摩卡搭载的轻混系统搭载了全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱,可在80km/h挂入9挡,传动效率最高为97%。

随着摩卡的正式亮相,WEY的智能化发展进程也迈向新阶段,官方表示,在海外市场上,WEY品牌也将通过整合全球化的研发团队打造更加全球化的产品,并将于今年9月慕尼黑车展开启新征程,以德国为原点、率先进入欧洲等国际市场。

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