开学这个话题，从8月一直热热闹闹延续至今，家长们翘首期待，熊孩子们或跃跃欲试（即将踏入一年级）或期期艾艾（暑假作业没做完），煽情、搞笑、动作各种版本的剧情轮番上演一番，这部大剧终于到了最后一幕——9月1号，家长集中送孩子开学。

这一天，全北京的汽车好像都出动了，所有的道路都显示拥堵，尤其是学校周边，汽车与行人将本就不宽的路记得水泄不通，从早上6点半开始，一直持续到10点，路上的车流才恢复常态。但是等到下午3点，这一幕还将再上演一次。

每当这个时候，人们就羡慕那些身形灵巧的小家伙，从前是smart、是MINI，现在这个羡慕List里增加了一个小可爱——欧拉白猫。

作为一个人见人爱的喵星人，欧拉白猫秉承极简主义设计理念，椭圆形前杠呼吸式散热孔以及长圆形前大灯，形成超高辨识度“萌猫”脸，在我看来这种长相其实有点“蠢萌”——脸盘大，眼睛小，一副懒洋洋的样子，但是实际驾驶起来，它立刻就灵动了起来，起步、转向、停车，都颇有优势。

优势从何而来？

首先是身材，A00级的定位，3625×1660×1530mm的长宽高，让它在这个拥挤的大城市里特别容易找到自己能走的路（这里并不鼓励胡乱加塞）。

其次是续航能力，别看这只猫小小一只，它的电池只有34kWh和38kWh两种规格，但是由于其自身自重轻，电控能力强，结果就是白猫的NEDC综合工况续航可以达到360km和401km。

第三是智能程度。也许有人要质疑，一辆售价7、8万元的电动车，还有什么智能可言？讲出这种话的人一定不够了解如今中国车企的研发和制造实力。欧拉白猫车上使用就是时下最流行的全液晶仪表盘+全高清 23英寸触控屏+一体式集成化连屏，车机功能相当全面，其操作的建议性对用车新手非常友好，因为有科大讯飞云端语音识别系统，基础的操作只需要语音控制就好。

最后还有驾驶的便利性。欧拉白猫设计为单踏板驾驶模式，省力、省电不说，还能提高城市拥堵路况驾驶的舒适性。很多人对电动车有充电焦虑，觉得浪费时间，而欧拉白猫的电量从5%到80%，仅需45分钟，慢充也只要5.5小时。在与白猫亲密接触的几天时间里，由于它续航能力超出预期，以致没来得及体验充电。

欧拉白猫确实带给我很多惊喜，或许它现在还不够完美，但同时也意味着进化的空间很大。

此前欧来推出的微型电动车R1近日更名为“欧拉黑猫”，下一款上市的车被命名为“欧拉好猫”，再加上欧拉白猫，这个喵星人家族的队伍已经壮大起来。正如长城汽车自己所言，欧拉并不是一个传统的新能源汽车品牌，而是更年轻、更个性，能够与年轻人亲密沟通的纯电动新潮牌。

对于欧拉，对于长城汽车，都不能用固有的眼光去看待，因为总有意想不到的惊喜等着我们。