借壳上市股价暴涨103.70%,尼古拉股价越位“碰瓷”特斯拉?

美东时间6月4日,尼古拉完成了与壳公司VectolQ Acquisition Group(VTIQ)合并,正式登陆纳斯达克,新公司的股票代码为"NKLA"。

投稿来源:美股研究社

美东时间6月4日,尼古拉完成了与壳公司VectolQ Acquisition Group(VTIQ)合并,正式登陆纳斯达克,新公司的股票代码为"NKLA"。

上市后尼古拉股价周一暴涨103%,盘后又上涨了30%,一度达到95美元。截止目前,尼古拉盘前股价为81.50美元,盘前涨幅为11.23%,市值达到263.14亿美元。

借壳上市股价暴涨 103.70%  尼古拉股价越位“碰瓷”特斯拉?

上市不足一周的时间,尼古拉的股价上涨表现让它成为美股股市里的一颗耀眼的星。作为全球首个IPO氢燃料公司上市,尼古拉选择此时上市目的意欲何为?被外界认为能够撼动特斯拉"电动车领军者"的地位,尼古拉能否承受这么高的期待?在高期待下上市后,尼古拉又将面临什么样的挑战?

借壳上市股价暴涨一度超福特汽车,尼古拉股价强劲表现引来诸多关注

成立于2014年,尼古拉汽车公司创始人为特雷弗·米尔顿。与特斯拉一样,公司名字也是源于想要纪念尼古拉·特斯拉。虽说尼古拉也是做电动汽车,但跟特斯拉不同的是尼古拉做的核心产品为重型卡车,目前也获得不少

回顾尼古拉的发展历程,在上市之前,它就有获得不低的融资规模。2019年Nikola获CNH Industrial约2.5亿美元融资,估值升到30亿美元。目前尼古拉已有NikolaOne/Two两款车在研,预计2023年量产,已经吸引到了1.4万辆预定,主要来自中大型物流公司和卡车租赁企业,预计折合销售收入超过100亿美元。

一直以来,造车行业一直是个烧钱的产业。对于尼古拉来说,尽管前期靠融资为它带来一笔资金来壮大发展,但很显然资金缺口问题影响到他的生产产能。虽说目前有不少订单,前期需要投入不少成本来生产电动卡车,要想保证交付尼古拉还是要能在现金流上保证充足的资金,选择上市融资算是最重要的渠道之一。

自6月4日借壳上市以来,尼古拉的股价表现较强劲,在众多美股当中这个涨势也是颇为亮眼,市值一度超过汽车巨头福特汽车。在资本市场看好背后,或许一度也受到特斯拉股价表现的影响。6月9日,特斯拉股价创下了历史新高,收盘于949.92美元,市值达到了1762亿美元。在不到一年的时间,特斯拉的股价相比上市时的23.8美元暴涨了30几倍。

进入2020年,特斯拉的股价持续创新高,尽管在3月份因受美股熔断影响股价有所下跌,但目前来看特斯拉股价的走势仍然在保持上涨趋势。由于特斯拉股价表现很抢眼,它也带动了不少周边一些板块尤其是电动汽车板块的热度,其中电池股票也成为资本市场看重的一个重要板块。

在整个新能源板块市场利好的环境下,尼古拉选择这个时机点上市同样为它吸引到不少投资者关注。两家公司虽说走的路径有所不同,但还是有一些共通之处,外界难免期待尼古拉未来表现。随着尼古拉的氢派电池与特斯拉锂派电池竞争越来越激烈,在尼古拉股价暴涨背后,它能否赶超特斯拉的股价表现?

与特斯拉互相呛声,尼古拉股价表现有望成下一个特斯拉?

随着尼古拉的上市,它与特斯拉终于在资本市场迎来碰头,尼古拉·特斯拉这个伟大的名字终于 "团圆"了。根据特斯拉的上市表现来看,在不到一年的时间,其股价相比上市时的23.8美元暴涨了30几倍,成为美股市场上的一匹重磅级黑马。在特斯拉股价高涨背后,资本市场也在期待下一个特斯拉的诞生,尼古拉的上市被寄予厚望。

在外界看来,尼古拉VS特斯拉,这是一场关于氢派与锂派的战争,甚至有夸张的说法称,氢派想要取代锂派的战争,至于谁能取代谁目前还未有定论。根据尼古拉上市后的股价表现来看,上市几天股价持续上涨,在这上涨趋势下他能否不负众望成为下一个特斯拉?

1、 从技术路线来看,尼古拉氢燃料电池面临加氢站建设问题

对于电动汽车来说不论是乘用车还是商用车来说,电池问题一直以来是个很核心的问题,这将影响电动汽车的运力,哪一种电池占据更多市场上则拥有更多话语权。在电池的较量中,尼古拉跟特斯拉恰好分属不同的阵营,分别代表着氢燃料电动与蓄电池纯电动。

氢能源汽车顾名思义就是用氢气做动力源的汽车,而纯电动汽车顾名思义,就是用电来驱动车轮带动车身向前行驶。目前氢能源汽车主要有两大类,一种称为氢燃料电池汽车,另外一种称为氢内燃机汽车。对于尼古拉来说,未来股价要想实现上涨,在电池上的突破很关键,基建的不足影响到产品销量上的上涨。

在电池方面,特斯拉凭借一己之力,在全球建立了特斯拉超充网络,目前已经完成了充电站与销量的良性循环。由于特斯拉坚持蓄电池纯电动,它也带动了相关电池板块的股价上涨趋势。而另一方面尼古拉相对于特斯拉来说,在电池上建设的加氢站还面临很不足的问题。

目前全世界氢能源汽车发展存在着三大技术难题:第一、大量廉价氢气的获取问题。传统的电解法在生产效率和成本上,显然不具有解决这一问题的可能性。第二、氢气的储存问题。目前采用高压钢瓶、氢气液化、氢金属等几种方式来实现,其中高压钢瓶为主流方式。第三、氢气在汽车内的供给系统结构问题。对于这三项技术其实技术门槛并不高,难就难在成本的问题。

很显然,尼古拉在电池上还面临诸多挑战。关于加氢站的建设,需要尼古拉投入不少的成本,不论是是建设成本还是难度都很高,同时在技术层面也有一定危险性,对于尼古拉来说如何尽快在短期内完善加氢站的建设恐将影响到充电站与电动卡车销量的良性关系。

2、 从市场规模来看,尼古拉切入重卡市场相较乘用车市场规模略窄

目前,由于尼古拉跟特斯拉主推的产品不一样,这也让两家公司避免成为直接对手。从他们面对的市场来看,尼古拉切入的是重卡市场,特斯拉则是主要针对乘用车市场。从市场需求来看,特斯拉在消费级市场比尼古拉在商用车市场具有更大的发展空间,在销量上会给投资者带来更大的期待值。

在特斯拉股价上涨背后,其交付的汽车销售数据也是投资者看重的重要数据之一。根据Q1季度的财报来看,特斯拉在汽车销售收入 51.32 亿美元,其中 2020Q1 总产量 10.2672 万辆车,其中 Model S&X 1.539 万辆,Model 3&Y 8.7282 万辆。2020Q1 总交付量 8.8496 万辆,其中 Model S&X 1.223 万辆,Model 3&Y 7.6266 万辆。

这次特斯拉股价再创新高,也是归功于其销量再创佳绩。据中国乘联会公布的销量数据显示,今年5月份,特斯拉国产Model 3的销量为11,095辆,同比暴涨205%。很显然,市场规模的空间决定投资者看待这家公司的发展潜力。尼古拉切入重卡市场,这块的市场规模是要小于特斯拉切入的乘用车市场。

但这也不排除尼古拉可以利用成熟的氢燃料电池技术,切入乘用车市场,但尼古拉做出这样的决策面临的市场难度会非常大,完全不一样的供应链体系和客户服务逻辑。同样的特斯拉从乘用车打到重卡市场,可能也会面临同样的问题,但对特斯拉来说,是从更大的市场降维打击更小的市场。不过,一旦尼古拉完成了,从更小的市场切入到更大的市场,并且稳定增长的话,其前途不可估量。

面对尼古拉的攻势,特斯拉虽说没有正面应对,但也是有所准备。今年以来,关于特斯拉半挂式电动卡车的消息频频流出,预计年内量产交付。而这一系列直击的对象便是尼古拉所主宰电动卡车领域。对于两家公司来说,目前发展的重点还是有侧重点,未来如果涉足到对方的领域,竞争的硝烟味只会愈演愈烈。

3、 从商业模式来看,尼古拉瞄准氢燃料重卡市场市场空间可期

虽然采用的能源类型和侧重产品不同,但在商业模式方面,尼古拉和特斯拉极为相似,或许正是因为有这个相同点,这也让尼古拉的股价表现受到不少投资者的认可。从最近尼古拉的动作来看,其也很像特斯拉走过的路。如今,特斯拉遍地开花,股价连续创新高背后,这也让外界期待尼古拉的表现。

站在资本市场的角度来看,尼格拉在上市还不满一周就实现股价上涨超103%,从这个表现来看股价表现还是很强势。只是未来要想继续保持股价上涨,商业模式增长空间是影响尼古拉的重要因素,对比尼古拉跟特斯拉的商业模式来看增长空间还是有很大。

从商业模式发展来看,特斯拉的商业模式可能是从整车制造,到车主服务,再到自动驾驶服务,尤其后两者带来的付费价值空间能够带来可观的想象力,这也可能让特斯拉能爆发更大的盈利能力。在持续保持高增长的前提下,这或许也是股票市场愿意为特斯拉科技公司带来高估值的原因。

同样的目前尼古拉推出的是氢能重卡,瞄准的是氢燃料重卡市场,未来如果全力进攻完全无人驾驶的话,配套氢燃料网络,提供氢燃料重卡的自动驾驶干线物流服务,这个增长故事也有很大的想象空间。在发展到一定的市场规模下,尼古拉甚至可以切入到城配市场, 在配送服务环节上打开一个突破口也是存在一定可能性。显然,对于尼古拉跟特斯拉来说,两家公司目前在主赛道的发展还是很稳定,未来在市场上占据更大竞争力的前提下,有望为公司带来更大增长价值。

结语

在目前的市场格局下,相对于特斯拉来说尼古拉还是要处在下风。不论特斯拉的应战姿势如何,尼古拉想要后来者居上,取得市场的认可还需要很长一段时间。短期的股价上涨可能还是受到整个行业利好因素影响,未来能否在股价上保持持续上涨还是要看业绩变成。

此前业内人士表示,尼古拉目前发展重点不是与特斯拉正面PK,而是要解决它能实现长久立足的根本问题,毕竟资本市场对于氢派卡车的安全问题、补给问题、高昂的价格问题都抱有怀疑的态度。未来尼古拉只有在重卡市场树立更强的护城河,它才有望在股价上实现更大突破。

 

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