因新型冠状病毒肺炎疫情导致的停产误工正在影响着汽车行业，今日，上海市人社局发布了多项企业减负政策，保障企业正常经营秩序、减轻企业负担。
据了解，此次减负措施包含实施失业保险稳岗返还、推迟调整社保缴费基数、延长社会保险缴费期、实施培训费补贴四项政策。
对于车企而言，春节前后往往是汽车销售旺期，一方面，消费者年前购车回家过年的需求旺盛，另一方面，年后车企也通常通过营造开门红来营造好的市场氛围，提振销售士气来迎接新的一年。而今年由于疫情影响，形势有了很大变化，消费者购车受到疫情影响，大多会选择推迟购车时间，以往开门红的局面已很难出现。
另外，车企的生产节奏也受疫情影响较大，零部件、4S店等因某些企业无法复工，将导致整个链条收到影响，造成较大损失。如果说2019年是汽车行业洗牌年的开端，那么2020年由于疫情等因素，洗牌的速度将会加快。
今日上海市推出的减负措施对于地方车企来说，可谓是沛雨甘霖，针对减负利好政策，包括上汽大众、天际汽车、捷豹路虎多家车企对蓝鲸汽车记者表示，此举将帮助车企更好地度过难关。
天际汽车方面表示，上海政府推出的这些政策，提振了企业信心，对稳定企业员工有促进作用，而推迟调整社保缴费基数也可以减少当年的负担。在分配大量资源弛援武汉，守护上海居民健康的同时，上海政府仍心系企业，实实在在做到为企业减负。
“汽车是重资产行业，从研发到生产更必需大量的人才，日常的运营成本非常高。经历了2019年的行业寒冬后，2020年开春因为疫情汽车行业又增加了不确定性。而这个政策的出台无疑给汽车行业增添了一抹暖色。尤其对我们这样的初创公司来说，可以缓解很大的压力。”另外，天际汽车还表示，天际汽车最重要的目标还是先和国家及人民一起，打好这场攻坚战，目前紧密关注员工的健康状况，快速建立了员工健康跟踪系统，做到心中有数，提前预防，紧密防范、虽然企业放假，但一些员工已经开始在家里进行办公，疫情过后将进行合理的生产安排。
汽车证券分析师曹鹤认为，上海新政将起到一个带头的作用，估计后续其他城市也会陆续跟进。同时，在汽车分析车任万付看来，上海新政，将在一定程度上稳定民心、增强企业的信心。
尽管受疫情影响，对于今年汽车整体形势，曹鹤仍持乐观态度，他表示，因去年销量基数偏低，若疫情两个月能结束的话，留下三个季度赶一赶，2020年销量仍然会维持去年的水平，保持一个正增长，最坏的情况，或者会稍微负增长一些。
相比较而言，任万付则持比较悲观态度。从销量上来看，他认为，今年汽车整体销量至少是10%的降幅，甚至有可能是15%的跌幅，受疫情影响将会进一步加速车企淘汰。他表示，中国汽车市场整个上半年都会比较困难，不过，若疫情到4-5月份能得到很好的控制，到了下半年销量会有所好转，消费者的信心也会慢慢恢复。
此外，任万付认为，世界卫生组织将中国将新型冠状病毒疫情列为国际公共卫生紧急事件(PHEIC)，将对中国汽车进出口产生一定的影响。
针对疫情的发生对汽车行业带来的较大压力，中国汽车流通协会呼吁，“保障产业链长期平稳健康发展，需要生产和流通双方共同努力，应时刻保持密切沟通，不断加强高效协同。”
在渠道方面，汽车生产厂家应采取积极和务实措施全力为经销商伙伴“战疫”减压，把对经销商安危的保障放在更加突出的位置，最大程度降低经销商损失，最大限度保护渠道的健康运转。全面修订和豁免对经销商“战疫”时期各项管理考核和指标设定，全力提升和落实对经销商各项经营性政策奖励和补贴。及时调整各类商务会议形式，以线上代替线下，减少聚集和流动，节约成本费用。及时加强各项运营和技术支持，提升经销商应对突发情况的处置能力。
沃尔沃已经做出应对措施，提出放宽业绩考核，不设定2月份销售目标，并且考虑到经销商人员的收入可能因为疫情受到影响，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。
中国汽车流通协会还表示，各级地方政府应给予受困汽车销售服务等企业援企稳岗支持政策，对社保基金、增值税、土地税及行政事业性收费等税费制定减免缓缴政策，支持汽车销售服务企业做好“战疫”期间汽车销售与服务，稳定就业队伍，保障社会需求。
各银行保险机构应落实《关于加强银行业保险业金融服务配合做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》(银保监办发【2020】10号)文件精神，出台实施方案保障受疫情影响期间金融服务顺畅，做好受困企业金融服务。不盲目抽贷、断贷、压贷，通过下调贷款利率、完善续贷政策、增加信用贷款和中长期贷款等方式，支持包括汽车销售服务企业在内的各类受困企业减轻疫情灾害影响。
另外，汽车销售服务企业要把广大员工和消费者的生命安全及身体健康放在首位。主动出击做好应对“战疫”期间的经营观念与服务方式转变，调整实施更精准的服务，提供更放心的消费体验，让消费者安心购车、放心用车。
在曹鹤看来，疫情在第一季度若能结束，从第二季度开始有关部门或从宏观经济上推出一些利好政策刺激消费。对汽车产业而言，他认为，一个是从需求端出发，有些城市或者会强制松绑汽车限购，放开一些指标;另一个从生产端出发，有关部门可能会推出购置税减免等利好政策。