蓝鲸汽车12月11日讯 昨晚，比亚迪正式发布了IGBT4.0技术，国内车规级IGBT产业迎来重大突破，同时，比亚迪还宣布将布局性能更加优异的第三代半导体材料SiC(碳化硅)，首款搭载SiC电控的电动车有望2019年推出。

IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) 全称“绝缘栅双极型晶体管”，主要用于变频器逆变和其他逆变电，对于电动车而言，IGBT控制驱动系统直、交流电的转换，同时对交流电机进行变频控制，直接决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。

作为电动车的关键控制系统，此前国内IGBT基本被欧美和日本公司垄断，典型的公司如德国半导体巨头英飞凌等等，此次比亚迪推出的IGBT4.0，在诸多关键指标上已优于当前市场主流产品，例如电流输出能力高15%，综合损耗降低20%，温度循环寿命可达主流产品10倍以上，打破了IGBT受制于国外的局面。

比亚迪早在2005年便开始IGBT产业布局，2009年，IGBT 1.0研发成功;2011年，比亚迪将自主研发的IGBT在比亚迪e6上实现了批量装车;2016年，IGBT 2.5的模块实现批量装车;2017 年，IGBT 4.0研发成功，并于今年实现批量装车。如今，比亚迪IGBT月产能已达5万片，并已实现对外供应，2019年有望实现IGBT月产10万片。