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爱驰汽车已获70亿元融资,付强造车一波三折
摘要

成立刚刚一年多的爱驰汽车,却宣布明年即将推出首款量产车,付强造车经历一波三折,是否可以后来居上?

蓝鲸汽车4月16日讯 爱驰汽车近日宣布,刚刚了完成第三轮融资,此轮融资由沙钢集团战略投资与领投,上海浦茵实业有限公司、复鼎资本、贵州富纳源创科技有限公司等企业与机构跟投。加上此前的两轮融资,该公司已经获得70亿元融资,估值超过百亿元。

爱驰汽车于2017年2月成立,创始人为原沃尔沃中国销售公司总经理付强和原上汽集团CFO谷峰,同年3月,该公司位于江西上饶,投资133亿元,规划产能达30万辆/年的生产基地就启动了建设,预计今年7月完工。

据爱驰汽车方面透露,该公司将产品线分为两条:高性能电动超跑和基于 MAS 平台的自主研发产品。在本月举行的北京车展上,爱驰汽车将带来MAS平台的首款产品SUV U5 ION,该车将于明年下半年量产。

作为新造车企业中的一员,爱驰汽车才刚刚成立一年多,就拿出了一款即将量产的产品,为何其成长速度远超蔚来、威马、小鹏等车企?

据蓝鲸汽车记者了解到,2016年5月16日,原沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强因个人发展原因宣布辞职,此后他踏上了创业造车的道路。但是付强造车的第一站却不是爱驰汽车,而是谐富腾旗下全新组建的智能电动汽车公司爱车公司。

和谐富腾是由腾讯、富士康和谐汽车于2015年中成立的合资公司,据媒体报道称,和谐富腾对爱车公司出资55%,和谐汽车对爱车公司出资28%,未来引入的其他投资者出资17%。

遗憾的是,拥有强大资本支持的爱车公司发展却没有一帆风顺。作为爱车公司的大股东,和谐汽车为了能够获得造车资质于2015年以3亿元资金收购了绿野汽车87.57%的股权,但收购之后发现,绿野汽车并无生产资质(只能生产低速电动车),自2015年5月至今处于停产状态,有超过200家的供应商被拖欠货款,总额超过3亿元人民币,爱车公司的造车计划也随之停滞。此后付强以个人的名义和徐超共同投资的上海爱驰亿维科技有限公司(简称“爱驰亿维”)。

也就是说,虽然爱驰汽车成立于2017年初,但是在这家公司成立之前,付强的造车项目就已经开始。

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