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车享家完成B轮10亿融资,统一标准、提升服务仍是后市场关键
产经
12-02 15:19 0 阅 10w+
蓝鲸汽车 李国安

随着车享家宣布完成B轮10亿融资,基本上意味着汽车后市场的重模式成为了一种更可行的方案之一。

12月1日,上汽集团旗下后市场连锁品牌车享家宣布完成B轮融资约10亿元RMB,由平安、中国太平和招商财富共同投资。相比其A轮仅约亿元的融资,车享家B轮融资把规模扩大了10倍。

车享家CEO 夏军

上汽车享家的做法,在行业内常常被称作“逆势”。2015年9月20日,车享家品牌推出,同年,一系列以轻模式为特征的互联网汽修店纷纷陷入关门倒闭的囧境。

博湃洗车是其中最引发关注的一个。2016年4月5日,博湃养车发布公告称:“亲爱的博湃用户,与您相识这么久,博湃始终隔着小小的手机屏幕,传达欢乐的情绪,我们从来不会跟您说一句再见,现在,第一次要跟您说一声:再见,我的朋友。”

随着这一纸公文公之于众,博湃养车正式倒闭。在倒闭之前,博湃养车是最大的O2O洗车及养护平台,其曾经的宣传口号是:“上门安全检测,专业技师+专业设备”。

数据显示,2015年-2016年,以“上门服务”为代表的轻模式遭到了资本市场的抛弃,先后倒闭的后市场服务品牌多达十多家。这些后市场品牌纷纷倒闭的原因不一而足,但有一点却是共同的:由于缺乏实体店,无法达成特定场景,统一标准成为奢望,由此很难为消费者提供好的服务。

背靠上汽集团,车享家选择了自建直营店的模式。资料显示,车享家的门店已经超过了1,000家,门店形态也从比较单一的形态发展到包括综合店、中心店、社区店、加油站店等多样化的状态。车享家CEO 夏军接受采访时表示:“有了直营门店,才能把控对用户服务质量的一致性,也才有机会和你的服务用户建立面对面的情感连接,建立人和人之间的信任关系。”

根据车享家的规划,计划到2020年建成10,000家门店。如果全部自建,按照每家店50万元的投资成本算,初步估计投资额将高达50亿元。这种重模式的打法,使得车享家成为了汽车后市场互联网企业中与众不同的那个。

米其林(中国)副总裁、销售总监刘鹏接受采访时称:“对我们来说汽车后市场的服务根本上是服务产业,不是贸易产业,所以我们更关注消费者体验,这点和车享家的观点完全一致。我们并不看好短期投资,我们看好的是长期可持续的有盈利的模式。”

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