昆明日报报道称，11月21日，昆明市政府、滇中新区管委会与宝能集团在深圳签订战略合作框架协议。三方将建立面向未来的深度合作伙伴关系，促进在综合物业开发、物流、科技园、新能源汽车、大健康、文旅等项目领域的合作与交流，实现经济效益和社会效益的双赢。

宝能集团董事长姚振华

按照协议，宝能集团将依托昆明、滇中新区的区位优势、产业优势，发挥自身资金、产业优势，在昆明、滇中新区投资建设综合物业开发、物流、科技园、新能源汽车、大健康、文旅等六大项目。其中拟在昆明经开区和空港经济区，建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。

这是近来宝能集团在汽车领域签下的第二个大单。据《杭州日报》报道，上个月的10月19日，宝能集团已与杭州市富阳区政府签订项目合作框架协议，将投资建设年产30万辆新能源汽车项目，项目拟选址富阳区江南新区灵桥罗山区块，计划总用地面积约3000亩，总投资约140亿元。项目包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产。目前该地块正处于拆迁阶段。

这意味着宝能集团将同时在昆明、杭州两地进行新能源整车项目的建设，产能规模达到了80万辆。按照杭州项目140亿30万辆的规模计算，两地投资总规模或将超过300亿。

不仅如此，宝能集团还成为收购观致汽车的“绯闻对象”。每经网11月1日的报道称，“宝能除多次与观致及奇瑞高层碰面外，还与（观致）外方股东有过碰头。”

汽车媒体牛车网11月22日的报道称，“观致汽车的新买家已经100%确定是宝能”。

接近观致汽车的人士向蓝鲸财经证实，“消息属实”。蓝鲸财经同时向观致汽车内部人士、宝能集团负责汽车战略规划的人士求证，对方均未予置评。

每经网本月初的报道称，观致汽车最近拿到了来自深圳前海联动云汽车租赁有限公司（以下简称联动云租车）的大订单，订单数量至少在1万辆以上。早在今年8月，观致汽车和家和众信科技集团有限公司（简称家和众信）在北京签约战略合作协议，达成30,000台大客户合同，家和众信将在未来24个月内完成这笔订单的采购。资料显示，联动云租车和家和众信都有汽车租赁方面的业务。

结合上述两个订单，观致汽车已“售出”4万台汽车。而2016年全年，观致汽车销量仅为24,188辆。2017年1-10月，观致汽车仅销售汽车10,276辆，不到2016年全年销量的一半，观致汽车销量下滑的趋势明显。

公司经营方面，根据观致汽车外资母公司Kenon Holdings发布的财报，2010年观致汽车亏损2.574亿元，此后逐年亏损加重，2013年后，更是年均亏损超过20亿元。不包括2017年，从2013年开始卖车后的四年里，观致汽车已亏损了近82亿元。严重的亏损把观致汽车推向了风口浪尖。

今年6月16日，Kenon Holdings发布公告称，已与一家中国公司签署协议，对方将以65亿元RMB获得观致汽车的控股权，不过该公告并没有透露具体的收购比例。这一公告一出，多家媒体报道这家中国公司是宝能集团。

7月12日和本月的11月17日，观致汽车先后在长江产权交易所分别挂牌出让25.5%和25%的股权，挂牌底价分别是16.575亿元和16.25亿元。其中7月12日的挂牌项目因无人摘牌自动失效，11月17日的挂牌项目目前尚处在报名期中。按照16.25亿元对应25%股权计算，可估算出观致汽车的市值为65亿元，这正好是6月16日Kenon Holdings公告中新的中国投资方的出价，但并没有信息表明这家新的中国投资方是要收购观致汽车100%的股权，公告仅指出是“控股”（英文原文：for a controlling interest in Qoros.）。接近观致汽车的消息人士告诉蓝鲸财经：“宝能集团此次收购观致汽车股份，形式是参股。”