试验车在C-NCAP碰撞测试中被撞翻，这样的情况并不多见。

11月9日，中国新车评价规程（C-NCAP）官方网站发布了如下一则信息：广汽菲克JEEP指南者-可变形移动壁障侧面碰撞试验完成。

该信息显示：11月1日下午14:00时，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，成功完成了广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司生产的吉普牌/JEEP GFA7140EKCA型轿车（指南者 200T自动家享版）的可变形移动壁障侧面碰撞试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。就是在这个碰撞测试中，新款Jeep指南者被移动壁障掀翻在地。

该项测试规定，由碰撞块（铝制）和移动车组成的移动变形壁障，总质量为950kg土20kg，在试验中将以50km/h～51km/h的速度撞向静止不动的目标车，行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点。这个测试的目的是通过模拟侧面碰撞检验车辆对乘员的保护。

车评人士王概接受蓝鲸财经采访时称：“这样的状况极为少见。仅凭这一点，参照不少国产车曾经在海外的碰撞测试中获得零分的案例，给Jeep指南者打零分都不为过。当然具体情况怎样，还要等C-NCAP碰撞测试中心的评分结果出来才知道”。截至目前，C-NCAP仅公布了Jeep指南者的相关测试信息，尚未公布最终结果。

车辆安全评价联盟(CSAL)创始人河东四爷则表示：“侧碰被撞翻，这个‘失分项’并不在评分范围内，目前尚不清楚这种现象会不会影响Jeep指南者的最终得分，但这的确是极少的现象，同期参与碰撞测试的车型中，这是唯一一辆”。中国新车评价规程（C-NCAP）官网的信息显示，宝沃BX5、起亚KX5均在同期进行了碰撞测试，并未发生侧翻的情况。

另外，公众号河东四爷报道称，在正面40％偏置碰撞中，Jeep指南者的KONI FSD减震系统右后轮悬架的仰角臂发生断裂。在碰撞的时候，驾驶席假人头部探出窗外，侧气帘弹出时机不尽理想。100%墙壁正面碰撞中，Jeep指南者固定在底盘上的排气管竟然给震掉了。

业内人士表示，对于这些固定件的非直接撞击，掉落的可能性应该不大。虽然碰撞中Jeep指南者车体尚算完整，没有出现重大缺陷，但底盘的牢固性和设计安全性是否符合标准，越野时是否抗造，这是对一辆Jeep品牌汽车的重大考验。