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奔驰召回35万辆汽车 曾因措施不当遭有司约谈
产经
10-13 18:01 0 阅 10w+
蓝鲸财经 李国安

国家质量监督检验检疫总局官网显示,日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,计划分批召回351,218辆奔驰汽车。

本次召回范围内部分车辆的驾驶员或前排乘客正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新型号的安全气囊,以消除安全隐患。

本次召回活动是在国家质检总局启动缺陷调查情况下开展的。自2014年6月以来,国家质检总局组织总局缺陷产品管理中心对高田气囊气体发生器破裂问题开展了缺陷调查,并面向消费者发布了高田气囊安全提示。今年以来,国家质检总局又多次约谈了包括梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司在内的整车生产者,要求其尽快采取有效措施保障消费者的行车安全。受调查影响,上述3个生产者决定采取召回措施,消除安全隐患。

召回时间计划如下:自2017年10月15日起开始召回生产日期在2012年及以前的进口SLK级车辆,共计1752辆;自2018年10月29日起开始召回生产日期在2012年及以前的进口和国产A级、C级、E级、GLK、M级、GL级、SLS级、R级车辆,共计311542辆;自2018年4月30日起开始召回生产日期在2012年及以前的进口和国产威霆、唯雅诺及凌特车辆,共计37924辆。

在此之前的9月14日、9月15日和9月25日,通用汽车及其在华在华合资公司、大众汽车及其在华合资公司、广汽本田等,因为同样的原因,分别召回了2,515,841辆、4,860,029辆和245,101辆汽车。随着奔驰及其在华公司本次351,218辆的召回,前后四次召回总量达7,972,189辆,数目惊人。

今年7月5日,质检总局执法督查司就气体发生器破裂问题集体约谈大众、通用、奔驰公司,通报高田气囊气体发生器破裂问题缺陷调查情况,要求尽快采取相应措施,履行缺陷召回法律义务,切实消除安全隐患。央广网7月6日的报道称,上述三家公司3个品牌8个生产者在发布正式召回措施之前,“仅提出召回小批量车辆用于试验分析,并未提出有效召回措施”,引发了质检总局执法督查司的上述约谈。如今,随着最后一家公司——奔驰宣布正式召回,意味着这一规模巨大的召回行动告一段落。

资料显示,仅中国市场,高田气囊气体发生器破裂问题在中国共涉及37家汽车生产者,涉及车辆2000余万辆。截至今年6月底,中国共有24家生产者实施召回102次,涉及车型97个,数量达到1059万辆。

此前,高田气囊气体发生器破裂缺陷在美国和马来西亚共造成16人死亡。本田、丰田等汽车品牌已在全球范围安排汽车召回,涉及汽车超过1亿辆。这也是为迄今为止最大规模的汽车召回。

正是由于上述问题,日本安全气囊制造商高田(TAKATA)于今年6月26日申请进入破产保护程序。

高田宣布:宁波均胜电子股份有限公司( 600699.SH 简称均胜电子)旗下的美国百利得汽车安全系统公司(KSS)成为破产重建的投资方。高田将在法院管理下致力于尽早实现重建。预计这一让渡工作在2018年1月至3月完成。

财新网6月26日的报道显示,预计高田负债总额最终超过1万亿日元(约合89亿美元),这成为日本制造商“二战”结束后最大破产案例。

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