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通用汽车公布电气化路线,目前在华销量与目标仍有距离
产经
10-03 09:33 0 阅 10w+
蓝鲸财经 李国安

通用汽车今日(10月3日)宣布,将在2023年之前,计划在全球推出至少20款零排放车型,其中基于雪佛兰Bolt纯电动车研发经验打造的两款全新电动车型将在未来18个月内上市。

考虑到消费者多样化的需求,实现零排放需要多种技术支持。通用汽车将从两方面同时推进其电气化进程 —— 纯电池动力汽车以及氢燃料电池汽车。

在燃料电池领域,通用汽车已推出一款基于重型卡车机构打造,搭载双电机的四驱燃料电池概念车——SURUS。凭借其超强动力和灵活架构, SURUS可成为货车、卡车甚至救护车,并实现零排放。

早在上个月的15日,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉(Mary Barra)在上海的媒体沟通会上表示,2016-2020年,通用汽车将在中国推出至少10款新能源车型。到2025年,别克、雪佛兰和凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近所有车型都将采用不同程度的电气化技术,涵盖了从轻混合动力到纯电动全套解决方案。

9月9日,中国工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展泰达国际论坛上透露,中国已开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表。9月28日,中国正式公布了“双积分”政策。

此前大众与江淮、福特与众泰、雷诺日产与东风汽车都成立了新能源汽车合资公司,以应对越来越严格的政策。大众则提出了“Roadmap E”的电气化战略,到2025年实现300万辆的电动车销量,到2030年所有车型实现电动化。相比之下,通用汽车的电气化策略要显得迟缓。

统计数据显示,通用上半年卖出了500多辆符合政策规定的新能源车,是合资品牌中极少有新能源车销量的品牌之一。但1-8月,通用汽车在华零售量达238.2万辆,按照我国颁布的“双积分”管理政策,2019年新能源车积分必须达到10%这个比例计算,粗略估计届时通用汽车在华新能源车销量至少要达到5万辆,这和目前的销量有较大差距。

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