谨慎和务实,通用汽车董事长玛丽•博拉的中国行

就整个通用汽车的全球业务而言,主打中美市场成为了通用汽车眼下的重要策略。

当大众汽车、福特汽车都忙不迭的在中国寻找新的合作伙伴,仓促建立全新的电动汽车公司,以应对中国即将到来的双积分管理办法时,通用汽车似乎不为所动。

9月15日,通用汽车董事长、首席执行官玛丽•博拉(Mary Barra)来华,接受了媒体的访问,透露了如下几大信息:2016年至2020年间,推出至少10款新能源车型;到2025年,别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下将近全部产品实现电气化;到2020年,别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下所有产品实现互联;上汽通用汽车电池组装厂将于今年年底正式投产。看上去,通用汽车的这些策略,和他的中国合作伙伴——上汽集团的新四化:电动化、智能化、网联化、共享化,高度一致。

通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)

销量数据显示,今年1-8月,通用汽车及其中国的合资企业的销量累计达238万多辆,创造同期最高。旗下品牌别克、凯迪拉克和宝骏8月销量均创同期最高。 SUV仍是通用汽车增长最快的车型,同比增长57%。凯迪拉克的需求同比增长51%,使得该品牌在8月份成为连续18个月以来呈现两位数的增长态势。凯迪拉克1-8月销量高达108,512辆,而2016年全年,凯迪拉克销量仅约11万辆,2015年还不足8万辆。

在华销量一路向好,也给了玛丽•博拉(Mary Barra)从容面对国内媒体的底气,但国内的汽车市场正在发生着前所未有的变革。9月8日,工信部相关负责人称“将于近期发布双积分管理办法”,同时正在研究禁售燃油车的时间表;另一方面,在双积分管理办法即将出台的预期下,包括大众汽车、福特汽车、奔驰汽车在内的多家海外汽车公司,纷纷在中国寻找新的合作伙伴 ,大众汽车决定要和江淮汽车成立电动汽车合资公司,福特汽车宣布要和众泰汽车成立电动汽车合作公司,由于此前双方在传统车领域完全没有合作的经验,这让业内感到惊讶。

玛丽•博拉(Mary Barra)称,电气化是通用汽车全球战略的关键要素。按照计划,2016年至2020年间,通用汽车在华将推出至少10款新能源车型,其中包括目前已经在售的凯迪拉克CT6 插电式混合动力车、别克Velite 5增程型混合动力车以及宝骏E100纯电动车;与此同时,通用汽车旗下全线产品的平均二氧化碳排放量也有望在此期间降低28%。到2025年,别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌旗下将近全部车型都将采用不同程度的电气化技术,带来从轻混到纯电动的全套解决方案。

通用汽车的这一方案,似乎并没有明确的解决如何应对中国即将实施的双积分管理办法的问题。业内人士透露,“通用汽车在这一方面显得慢条斯理,看起来没有具体而明确的计划”。

信息显示,正在本周末的9月16-17日,第29届上海市市长国际企业家咨询会议在上海举行,玛丽·博拉将和通用汽车前任总裁兼首席执行官瓦格纳(2000年-2009年)一同参加这次会议。由于2008年爆发的全球金融危机,以及经营方面的一系列问题,瓦格纳于2009年3月辞职,通用汽车于同年进行了破产重组。

在2017年这个时代,汽车行业同样正在发生激烈的变革,这次通用汽车显得更加的明智,纷纷裁剪了不少海外业务,包括退出印度市场、出售了主打欧洲市场的欧宝业务、以及退出委瑞内拉市场等,同时通用还主动缩减了国际运营部。就整个通用汽车的全球业务而言,主打中美市场成为了通用汽车眼下的重要策略。

9月15日玛丽·博拉在和中国媒体的见面会上称,“通用汽车致力于成为最有价值的汽车公司”,从这个愿景来看,通用汽车在这个变革的年代,显得十分的谨慎和务实。