据外媒报道，近日宣布停建内华达工厂的法拉第未来成功吸引原宝马Project i电动车团队负责人Ulrich Kranz的加入，Kranz将担任法拉第未来首席技术官。

今天（7月18日）下午4:15，贾跃亭发微博确认Ulrich Kranz的加入。贾跃亭发布的微博称：热烈欢迎Ulrich Kranz先生加盟FF@FaradayFuture，出任CTO。作为前宝马集团高级副总裁、“宝马i系列之父”，Ulrich曾打造出i3、i8、X5、Z3等重量级车型。相信他的到来，一定会加速推动#FF 91#高品质的量产。

在此之前，Kranz曾在宝马集团任职30多年，期间 Kranz成功领导团队推出了多款车型，包括i系列电动车（i8及i3），以及Z3和X5，并将MINI以全球品牌的身份重新引入市场。任职FF首席技术官后，他将在车辆开发、生产和测试认证等各个方面发挥领导作用。

Ulrich Kranz

据悉，Kranz 将聚焦FF 91工程、技术研发、采购和制造流程的优化工作，更快实现FF 91量产。在FF 91上市之后，他还将全面负责未来产品引入工作，包括新车型、技术整合及架构优化等。

目前，法拉第未来深陷现金危机且头号投资者贾跃亭的财政状况堪忧。因此法拉第未来表示，希望他的到来能加快FF91豪华电动车生产进程，进而增加法拉第未来的稳定性。

彭博社指出，当前情况下称法拉第未来为“风险”是一种较为保守的说法。几个月前，政府部门对贾跃亭的财政支持才提出质疑。今年5月份，法拉第未来被报道计划寻找新的投资方，以从贾跃亭的财政危机中剥离出来。上周，法拉第未来决定停建内华达工厂， 表示正在寻找其它厂址，以加快FF 91的量产工作。

在接受电话采访时，Kranz表示其并不是经常换工作的人，“了解我的人都清楚，我能够承担风险，我经常突然进入某一个项目。”“对于我来说十分容易，法拉第未来有着合适的人、有魄力的远见和创造性的产品，我就来了。”

Kranz还表示：“我非常认可FF的核心价值，这也是我很快就决定加入FF的原因。FF拥有一大批来自各界的精英人才，共同努力创造出了像FF 91这样革命性的产品。在短短三年间里，FF取得的成就极为不凡，我期待带领着公司尽快实现FF 91的量产，并向未来目标不断前进”。

今年1月份，法拉第未来开始接受FF91的预定。虽然5,000美元就可预定该车型，但是该公司并没有公布FF91零售总价为多少。据法拉第未来预计，将于2018年开始量产FF91。

尽管法拉第未来遭遇了重重困难，但是对于行业的一些高管仍然有较大的吸引力。今年年初，原德意志银行首席财政官Stefan Krause加入法拉第未来担任首席财政官，主导公司所有投资者关系和资本管理工作。另外，法拉第未来发起人之一、法拉第未来现任研发和产片开发副总裁Nick Sampson，就曾帮助特斯拉研发Model S 和Model X。

FF和乐视还是战略合作伙伴关系，双方计划在汽车、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式，而贾跃亭也是FF的投资人之一。有消息称，贾跃亭接下来也将加盟FF并新任CTO，与Kranz全力以赴实现FF 91最快量产上市的目标。