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“双积分制”即将来临,长城汽车、吉利汽车纷纷落子新能源
汽车
2017-07-18 15:30 1 阅 10w+
蓝鲸汽车 李国安

随着我国2018年“双积分制”大限的逐步来临,各汽车企业的新能源汽车产业化布局,依然是一场和时间的赛跑。

7月18日上午,西安市政府与浙江吉利控股集团签署战略合作协议,着眼“一带一路”战略布局,将在西安经开区投资建设吉利新能源汽车产业化项目。

陕西省省委书记娄勤俭、省长胡和平,西安市市委书记王永康、市长上官吉庆,浙江吉利控股集团董事长李书福、副总裁毛勇等重磅人物均到场参加签约活动。

报道显示,吉利新能源汽车产业化项目选址西安经开区泾渭新城,计划今年年底前开工,2020年建成投产,主要建设新能源汽车整车制造、零部件生产、物流配套,包括冲压、焊装、涂装、总装的四大工艺厂房及与之配套的管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

中国汽车工业协会发布的数据显示,2017年上半,我国新能源汽车累计销量达19.5万,同比累计增长14.4%。在中央财政明确将逐步退坡的前提下,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行的“双积分制”,将进一步推动中国汽车工业的新能源化。吉利汽车和西安市政府的这一次合作,是吉利汽车在新能源产业化道路上的重要布局。

无独有偶,7月16日,河北御捷车业有限公司与长城汽车股份有限公司签署合资框架协议。协议规定,长城汽车将以现金方式增资入股御捷,首次入股的比例为25%,最多可增持至49%,双方将推出新品牌,采用“御捷长城”联合商标。

长城汽车入股新能源汽车公司御捷,被认为是传统汽车公司寻求降低平均油耗标准的另一种方式。资料显示,御捷从低速电动车业务起家,通过转型升级,在2014年底取得了SUV、MPV、皮卡整车和新能源纯电动其他乘用车资质。

长城汽车称,投资入股御捷,其平均燃料消耗量正积分将全部直接转让给长城汽车,以此降低长城汽车的平均油耗水平;而御捷取得新能源汽车正积分在同等条件下优先向长城汽车出售,使长城汽车能够更好完成国家对新能源汽车积分考核要求。

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