车险理赔定损、汽车风险精确分级迎技术支撑，7月18日，中保研汽车技术研究院有限公司碰撞试验室正式在京落成启用，此为我国保险行业投资兴建的第一家碰撞试验室，填补行业空白，并标志着我国财险行业研究进入新阶段。

启用仪式上，中国保监会财险监管部主任刘峰、中国保险行业协会会长朱进元、市场规模排名前九家的财险公司主要负责人到场，并观摩首次碰撞试验。

据介绍，为持续深化零整比研究成果，形成稳定高效的行业普惠研究机制，提高保险行业在汽车技术方向的研究能力，中保协牵头发起，联合人保财险、平安产险、太保财险等行业内前八家财产保险公司共同组建中保研。

从成立之日起，中保研便致力于打造代表保险行业汽车专业技术水平的权威平台、车险理赔专业技术研究平台、消费者和社会公众的保险知识宣传平台、与其他研究机构和政府相关部门的交流平台、保险行业员工获取技术培训的平台。帮助保险公司在汽车产业链上下游行业建立话语权，提高保险行业影响力。

据了解，今日正式启用的中保研碰撞试验室，分为车辆碰撞区、车辆准备区、车辆存放区、设备控制室等功能区域。今后主要开展汽车耐撞性和维修经济性、基于碰撞试验的新车型风险评价等相关研究。通过不同车型的标准工况碰撞试验，分析车辆碰撞损伤情况以及维修的难易程度和费用高低，可为事故车理赔定损业务和汽车风险分级提供技术支持和科学评估依据。

事实上，对于产业融合、跨界研究，保监会始终高度重视，希望通过监管部门、行业协会和保险公司的共同努力，推动财险行业在研究工作方面早日形成多点开花、全面结果的良好局面。

而此前，在“保险+汽车”的跨界融合研究方面，中保协及中保研一直不断探索。从汽车零整比到汽车安全指数，用中保协会长朱进元的话来说，无论对保险业，还是汽车业，维护消费者知情权，满足消费者需求都是统一出发点和归宿点。而中保研从安全性、碰撞后可维修性层面进行研究，最终将助力消费者购车，从安全、经济上得到最大益处。

据相关负责人员介绍，未来，中保研一方面将顺应当前保险行业发展需要，着力夯实行业发展基础工程，着力促进车险行业转型升级；另一方面，将充分利用RCAR组织会员身份，加快建立中国保险业与国际交流和沟通平台，积极参与国际合作研究，引进国际汽车保险业先进的模式和经验，力争早日成为具有国际先进水平和影响力的汽车技术研究机构，为提升中国保险业的对外开放水平发挥积极作用。