数天之前，著名财经作家、《大败局》的作者吴晓波撰文称：回来吧，贾跃亭。该文称：“比暂时失败更要命的是信用丧失”，以此呼吁贾跃亭回国。但截至目前，乐视网最大股东贾跃亭依旧未能回来。

7月17日下午，在北京召开的乐视网临时股东大会上，没有出现贾跃亭的身影——那个广大的"乐迷"、供应商、媒体一度十分熟悉的身影。真相未明之前，那个曾经“最熟悉的人”，在一夜之间变得如此的陌生，似乎彼此之间从未曾相识。

7月17日下午的临时股东大会上，大批的供应商聚集在会场外，“想要一个说法”，但挡在两者之间的，是前来维持秩序的北京市人民警察。

7月13日吴晓波发布的文章称，“企业永远是一个人的企业，乐视永远是贾跃亭的乐视，比资本更重要的是企业灵魂，比暂时失败更要命的是信用丧失，如果乐视真的清盘破产了，你觉得那个伟大的乐视汽车可以在中国市场卖出几台？”

据新浪科技报道，贾跃亭于北京时间7月5日中午抵达美国，之后就一直未能回国。而在这段时间内，危机重重的乐视网正在国内遭遇供应商、媒体的重重问责及质疑。有人把贾跃亭的美国之行称作“完美逃跑计划”。

一个有意思的现象是，当乐视网在国内陷入信任危机、供应商讨债危机，贾跃亭本人及家庭在乐视的股份及财产遭到冻结等多重危机发生之时，“贾跃亭”这个公众号依然在坚持更新，向远在国内的读者报道贾跃亭以个人名义在美国投资的电动汽车公司——FF（法乐第）的各种好消息。

7月11日，“贾跃亭”（公众号）在大洋彼岸报道：“为保障产品按时交付，FF 91高端工厂将迁至新址，并全力改造现有厂房和推进设备采购，尽快实现量产。同时，继续保有北拉斯维加斯APEX工厂地块，建设计划由三期调整为两期”。

7月12日，“贾跃亭”（公众号）在大洋彼岸报道：“2017派克峰国际爬山赛落下帷幕。FF首款量产车FF 91以11:25:083的成绩成功完赛，并以23秒的优势，打破了由特斯拉Model S保持的量产电动车型最快纪录。美国著名媒体CNN全程记录FF 91参赛实况，并通过专题栏目《Supercharged》进行报道”。

而至于上市公司乐视网（300104）旗下，不归属于上市公司的“乐视汽车”，其官方微博“乐视超级汽车”早在今年5月30日就停止了更新。

今年1月，贾跃亭个人投资的FF（法乐第汽车）在北美的CES展上发布了一台电动汽车FF91，这台车有着惊人的数据表现，计划在2018年量产。但是“乐视超级汽车”到底有什么，知晓的人并不多。

7月15日，有报道称“贾跃亭”在加利福尼亚州的同一条街道上，一口气买了5栋别墅”，价值超过了4000万美元。

针对这一报道，“乐视超级汽车”7月16日发布了一则公告称，“媒体提到的所谓YT（贾跃亭——笔者注）私人财产，实为三年前乐视汽车在美国创业初期陆续购买，并不属于YT个人，而是乐视汽车生态美国驻美办兼接待办。此处临近乐视汽车研发总部，同时也是乐视汽车生态全球高管阶段性住所之一。此处也成为乐视汽车生态美国第二工作点和会议室”。该声明称，由于汽车研发需要资金，上述资产已经全部质押，所获资金用于乐视汽车研发。

同样，在国内，乐视超级汽车拥有许多“地产”，其中广为人知的是乐视汽车的“莫干山项目”，“第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车”，但这个项目显然已经处于停滞状态。

今年5月21日，乐视网召开媒体沟通会，贾跃亭携众高管出席。贾跃亭表示，未来乐视只有两个体系，一个是上市公司体系，一个是汽车。

如今，乐视上市公司体系已经不在贾跃亭的控制之下，而乐视的另一部分——乐视汽车生态，除了贾跃亭个人投资的FF还在发声之外，其重金收购的汽车共享项目“易到用车”已经易主，除此之外，“乐视汽车”究竟为何物，多数人并不知晓。

随着时间的推移，“贾跃亭何时回国”这个话题开始受到越来越多人的关注。此前，乐视方面曾于7月13日回复澎湃新闻称，“贾总将于近期回国，极有可能在一两周内，具体时间根据美国事宜进展而定。”

届时，贾跃亭是否能够如期归来呢？