3月21日下午，在德国慕尼黑举办的宝马2017年公司年会新闻发布会上，该集团公布了其2016财年集团财务数据。财报显示，2016年，宝马集团收入达941.63亿欧元，相比2015年增长2.2%；净利润达到69.10亿欧元，同比增长8.0%；税前利润达到历史新高96.65亿欧元，同比增长4.8%；税前利润率提高到10.3%。(2015年时10%)；不过息税前利润与2015年相比下降2.2%，为93.86亿欧元。

未来两年宝马集团将推出40款全新或更新车型，其中包括全新紧凑型SUVX2和全尺寸跨界车X7 ，上新力度史无前例。2017年宝马的重点销售车型是3系旅行、新5系、新X3、新CountryMan以及中国生产的1系三厢轿车。

除了40款新车，宝马将加大推进高利润率的豪华车系，以作为7 系的补充。宝马此举意在挑战奔驰，克鲁格希望宝马能够成为豪华车领域实力最强的品牌，并到2020年实现销量与收入双双显著增长。

哈拉尔德•克鲁格自2015年3月掌管宝马以来，该品牌市场表现并不出色。全新7系阻击奔驰S级失败；更新设计的5系也显得保守。克鲁格希望未来宝马更关注盈利而非销量。这样能够更好配置资源，来实现所费不赀的“ACES”转型之路，即实现自动化（A）、互联化（C）、电气化（E）与共享化（S）。宝马计划于2021年发布完全自动驾驶汽车iNext。

去年宝马花费51.6亿元用于研发，相当于其利润的5.5%。宝马表示，在未来2年里投入更多资金。除了上升的成本，宝马希望2017年其利润和营收都能实现微增长，其汽车业务的利润率依然得以保持在8%-10%。

宝马首席财务官尼古拉斯-皮特(Nicolas Peter)称：“相比销量比赛，我们更看重盈利能力。”2016年宝马汽车交付量达到200万辆，与2015年相比同比上升5.2%，低于奔驰2016年全球汽车交付208万辆。2017财年起，宝马集团的“税前利润率” 目标值是至少10%。2016年，戴姆勒集团及奥迪的经营利润率保持在8%左右。