一边是雅阁在中高级轿车市场的反攻无望，一边是C-RV在SUV市场历经挑战老当益壮。谨慎的本田抓住市场发展机遇，没有肆意透支C-RV累积的市场宏利，三年间在小型、紧凑型、中大型市场，相继部署了五款SUV。冠道和U-RV之后，本田在中国的SUV市场，将成为阶段内的新赢家。

3月18日乌镇与U-RV美丽邂逅，这是一个没有任何悬念的上市活动。U-RV与先前上市的冠道同平台，底盘和动力没有任何差异，只是在内外饰的气质塑造上形成差异，供不同审美情趣的消费者选择。这注定U-RV与冠道的定价不会有什么差别，多考虑的一点是兼顾C-RV减少低配版本车型。因此，U-RV的2.0T起步就是冠道27.98万元的配置。乌镇活动的真正意义是U-RV和冠道联手进攻中大型SUV市场，未来的格局变化耐人寻味。

今年1-2月冠道-2.0T销售5993台，汉兰达-2.0T销售17766台（3.5L销售407台），锐界-2.0T销售15942台（2.7L销售382台）。其实，冠道2.0T高配车型先期导入只是佯攻策略，在确立高于主流竞品的市场定位之后，U-RV和冠道1.5T车型上市争夺市场。与锐界、汉兰达、途观L、昂科威展开正面竞争（其实，七座只是一个差异化的定位和卖点，并不是多大意义上的功能需求，中大型的空间相比七座来得更有价值，这是冠道和U-RV营销策划上的亮点）。

缤智/X-RV；冠道/U-RV，在一个细分市场，同平台两款产品，当前现代和起亚仅有，大众和通用未完成如此布局，哈弗在各细分市场布局且“红蓝”相配。在中大型SUV市场资源相对稀缺的情况下有益无害，对执念精品策略的本田实属难能可贵，不想再失去SUV市场大发展的机遇。

今年1-2月东风本田和广汽本田的SUV合计销售78091台，略逊色一汽大众和上汽大众合计销售85531台。历年SUV市场的发展是一个逐步分化的过程，若要保持绝对优势需要在产品层面做更多的投入。惊鸿一瞥，这两年SUV市场的增减经历了一个轮回，韩系在合资SUV阵营已然势衰，从2013年14%的市场份额落到了今年1-2月的3.6%。大众、本田、通用有备而来，新品基本要覆盖每一个细分市场，由此主导的新一轮市场竞争将何去何从，还有诸多的看点。

(原文刊载于微信公众号“莫言清风”)