日产高管谈新掌门:西川广人缩减成本从不手软

40年前从东京大学毕业加入日产后,西川广人即被作为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的接班人培养。

“继承者”西川广人(Hiroto Saikawa)今年已经63岁了。40年前从东京大学毕业加入日产后,他即被作为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的接班人培养。4月1日起,他接任戈恩,成为日产汽车新一任CEO。未来,西川广人将带这个日本第二大汽车制造商以强硬直接的姿态,快速进入产业大变革时代。

通过大举削减成本和削弱企业与供应商之间千丝万缕的联系,卡洛斯·戈恩带着日产走出了破产危机。戈恩之前在雷诺和米其林公司工作过,被称为“成本杀手”。

据相熟人士称,西川广人在缩减成本上也毫不手软,但凡能够提高效率的决定,他都毫不犹疑。“戈恩将西川广人视为志同道合的伙伴。”

去年11月,在西川广人被任命为日产公司首席联合执行官的新闻发布会上,戈恩表示:“我和西川广人之间想法高度一致。”

2月23日,有三位日产高管接受了路透社采访,表达了各自对西川广人的看法。鉴于评论的个人化,他们都拒绝公开姓名。

一位日产高管将西川广人描述成为不会退缩的人,“如果认为下属没有完成工作,他会在大会上直接点名批评,而不怕令人尴尬。正因如此,有些人不喜欢他,他非常严格、强硬和进取。”

接受采访的另一位日产高管称:“日产人都已经意识到西川广人是一位强悍的领导,如果他设定了目标,他一定会不达目的不罢休。”

其中一位高管一开始称西川广人早年工作时候行事方式粗暴直接,唯结果论。随后这位高管又回拨电话给路透社记者补充道:“西川广人也在改变。10到15年前,他工作行事粗暴甚至近乎军阀,但随着职位越来越高,他也在改变,已经民主很多了,不那么苛刻了。”

2013至2016年,西川广人曾担任日产首席竞争官,主要负责节约原材料采购费用、控制成本、计划发展等来削减日产生产成本。

去年10月,日产宣布收购三菱汽车34%的股权,当时三菱正陷于“油耗门”丑闻。两位日产高管表示,日产与三菱能结成联盟,西川广人功不可没。西川广人仔细改进双方合作细节,力促达成协议,最终戈恩能够与三菱公司中他的反对者握手言和。

西川广人上任后事情繁多:与美国新一届政府建立紧密贸易联系,摆脱英国脱欧带来的影响,应对日益严格的汽车排放法规,以及迎接汽车电动化和智能化等产业变革。

卸任后,戈恩将继续保留日产汽车、雷诺汽车以及三菱汽车董事会主席的头衔。他会将把更多精力投入在三菱汽车复兴上。