名家专栏|途观L两驱产品力胜昂科威,四驱产品组合形单影只少胜算

相对昂科威六款四驱产品的丰富布局来说,途观L三款产品即使有驱动和科技优势背书,形单影只的组合策略,是放量突破最大的痛点。

当上汽大众低调发布途观L三款顶配车型27.68-35.98万元预售价格之后,关于价格高低的争论一直没有停止,消费者对另外四款车型售价一直热盼结果,1月18日上汽大众正式发布了7款途观L的市场指导价,22.38-35.98万元。

综合对比途观L具备不错的性价比优势, 因其考虑为同平台的柯迪亚克留下定位空间,升级后保留途观1.4T丝绸之路同代销售,22.38万元的起步价难免给人高高在上的主观印象,得出这一结论的参照系是昂科威,只对比价格区间可能存在瑕疵。

越级到中级SUV的途观L,用1.8T性能与昂科威1.5T对标,多少有些委屈途观L了。即使如此比较,途观L与昂科威的配置各有千秋,看不到途观L有什么明显短板,而且还具备一些差异优势。再加上途观L新平台和动力组合打造的新品优势,价格适当高一点也在情理之中,途观L1.8T产品在竞争中还是胜过昂科威的。

途观L上量的挑战可能来自2.0T动力的四驱产品。昂科威2.0T四驱产品2016年销售12万台,老款途观四驱产品2016年销售仅5万台。相对昂科威六款四驱产品的丰富布局来说,途观L三款产品即使有驱动和科技优势背书,形单影只的组合策略,是放量突破最大的痛点。或许随着柯迪亚克的上市,途观L可以考虑再增加三款四驱产品。

(原文刊载于微信公众号“莫言清风”)