在中国，有这样一种汽车企业，他们是轻型商用车领域的合资公司，和自主品牌相比有天然的优势，甚至不用太担心产品的更新换代，而市场需求则源源不断。最典型的的代表就是江铃福特、南京依维柯等。

消息显示，在中国热销很多年之后，江铃福特经典全顺正式走进了博物馆。但这并不意味着这款车会彻底退出，他将以新的品牌名称“特顺”，经过一番修整之后，代表江铃汽车重新杀到汽车市场中来。

江铃福特全顺同比微降

江铃福特发布的官方数据显示，2016年，旗下全顺商用车全年累计销量为64,730台,比2015年的66,815辆,同比略有下降，但依然处在行业领头羊的位置。

全顺是福特旗下经典轻型商用车产品系列，最早于1997年进入中国市场，由其合作伙伴江铃汽车渠道销售，逐渐成为江铃汽车的热销车型，目前国内有经典全顺、新时代全顺两大系列产品。2016年9月全新一代全顺上市，经典全顺也由此正式宣布停产。

近20年的时间，仅两次更新换代，这个市场的竞争，完全没有像乘用车市场那么激烈。从某种角度上来说，全顺为江铃汽车（000550）带来的利润，足以让其他企业羡慕不已。

经典全顺走进博物馆 2017年发布“特顺”

数据显示，自进入中国市场以来，江铃福特经典全顺累计销量已经超过了50万辆，在这轻型商用车领域是一个领先的数字。2016年的12月，这款车也因为其独特的贡献而被上海汽车博物馆收纳，成为收藏经典之一。

早在此之前，江铃旗下一款全新车型引起了舆论关注，这就是“江铃特顺”。媒体从工信部获取的江铃新车申报图显示，新车在现款经典全顺的基础上修改了车头造型，悬挂江铃品牌LOGO的同时，采用江铃特顺作为新的车型名称。

这对江铃汽车来说是一个新的开始。江铃汽车相关人士接受蓝鲸汽车采访时表示，江铃特顺品牌将会成为2017年江铃汽车的重要工作之一。随着这款产品的加入，轻型商用车领域又多了一款竞争车型，而江铃汽车或将借此占据更多的竞争优势。