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原上汽副总裁谷峰跳槽爱驰亿维,新创企业与传统汽车人两两相望
汽车
01-10 16:59 0 阅 10w+
蓝鲸汽车 茅雯婷

1月10日,据《21世纪经济报道》消息,原上汽集团副总裁谷峰将出任新创造车企业——爱驰亿维联合创始人兼CEO。原爱驰亿维联合创始人付强则任总裁一职。

左为付强,右为谷峰

今年9月底,有媒体曝出上汽集团副总裁、财务总监谷峰已经递交了辞职报告。

谷峰,管理学博士,高级会计师。曾任上海汽车工业(集团)总公司财务部副经理,上海汽车集团股份有限公司财务部副经理、资本运营部行总监、财务总监兼资本运营部执行总监。离职之前任上海汽车集团股份有限公司财务总监,全面负责上市公司的财务管理工作。

2015年年初,谷峰在上海举行“首届中国汽车财经年会”上透露:上汽集团对外表示将收购第三方支付公司,目标是更好地对接互联网金融结算,涉足金融电商,最终打造一个产业银行。

据上汽集团2015年年报,公司2015年实现营业总收入6704.48亿元,毛利率为12.26%,比上年减少 0.42 个百分点。不过其中金融业营业收入毛利率为73.63%,比上年增加 1.31 个百分点。

谷峰,将会给爱驰亿维带去什么呢?

兼具汽车与金融双重行业资深背景的谷峰,将会给爱驰亿维带来什么呢?通俗的说,或许就是理财管账——助力融资,理清股权,以及管理相应的权责与利益分配。

新创汽车企业融资压力巨大,与融资相对应的就是股权结构比较复杂,涉及到众多投资者。爱驰亿维也不例外。

2015年7月,富士康、腾讯与和谐汽车按照3∶3∶4出资,共同注册成立河南和谐富腾互联网加智能电动汽车企业新能源合伙企业(有限合伙)(简称“和谐富腾”),初始规模人民币10亿。

同年12月15日, 注册资本5.5亿元人民币的爱车公司成立。三个投资方中,富士康负责电动车的设计与生产制造;和谐汽车负责汽车项目的营销和服务网络搭建;而腾讯则负责车联网系统和技术平台供应商。

2016年7月,原沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强加入并执掌了由和谐富腾投资的汽车项目——浙江爱车互联网智能电动车公司(以下简称爱车公司)。

2016年10月10日,付强与自然人徐超共同注册了上海爱驰亿维公司,爱车公司也是爱驰亿维的股东之一,同时作为以付强徐超为主的管理层团队也是该公司的股东。同时付强在媒体采访中曾表示,要充分利用社会资源和社会资本,促进资源共享与资本合作。

这其中的资源/资本配置与利益分配都是繁琐的专业问题,相信在这个方面,谷峰应该能够为爱驰亿维算清明白账。

爱驰亿维,能为谷峰带来什么?

近两年,上汽称得上是新创汽车行业的黄埔军校。

截至目前,除了谷峰,曾在上汽工作20余年的原上汽集团副总裁、上海通用总经理丁磊跳槽乐视,成为乐视超级汽车联合创始人兼全球副董事长、中国及亚太区首席执行官;原上汽集团副总裁张海亮离职并加入乐视。原上汽集团电动车研发总工程师傅振兴成了乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁;原上汽集团新能源事业部副总经理黄晨东成了蔚来汽车有限公司副总裁。

丁磊,1963年出生;谷峰1972年出生,张海亮1970年出生人。70后的张海亮曾被视为上汽集团副总裁中,最有潜力成为上汽集团下一代“接班人”。这三位是截至目前从上汽跳槽到新创汽车公司的,职级最高的管理人员。

他们都已过而立之年,身居高位之时,迎来了汽车行业发展模式转型期,也无法避免政策环境变化给自己的冲击。上汽去年下半年开始执行的限薪制度,上汽副总裁作为市管干部,年薪出现大幅度调整。有上汽内部人士透露,“副总裁的级别为副局级,年薪仅为60万。”这些传统车企高管正值年富力强,积累了许多行业人脉与经验,却早早触到了天花板,想必心有不甘。

所以选择了去外面的世界看一看,转型证明自己,也探索更多可能。

不过外面的世界风高浪急。在一个完全不同的行业生态,期望不一致、文化与行为方式的冲撞等等迎面而来,

自丁磊去了乐视汽车,除了时不时被离职,就是愈发的低调。而乐视汽车本身也是在融资烧钱的循坏往复中艰难前行,至今尚未建起看得见的产能架构。近日,贾跃亭投资的法拉第未来(Faraday Future,即FF)在2017CES展上推出了一首款量产电动车FF91,但该车实际量产依然道路漫长。

而爱驰亿维也是不见产品,只见风波。

先是曝出投资方撤出。富士康已经停止向谐富腾造车项目再投资了!

2016年11月,在富士康总部,有高层人员正式确认,富士康将不再投资汽车整车项目,之前的相关项目包括Future Mobility、I car等等项目,也将面临终结,而此前招募的汽车项目的职业经理人目前也正在“各谋出路”。

不过,据工商资料显示,富士康仍然是和谐富腾30%的股东。

2016年11月底,又曝出爱车最大股东和谐汽车董事长冯长革被带走审查。

有媒体曝出,郑州和谐汽车董事长冯长革与新乡靖业集团董事长张靖两人于今年5、6月份先后被带走,知情人称,此二人涉“吴天君案”。消息爆出后,很快和谐汽车内部人士表示外界传闻不实,董事长只是协助调查,目前仍在正常办公,造车项目并未受到影响。

风波逐一平息,造车仍在继续。2016年10月30日,上海爱驰与江西省上饶经济技术开发区签订协议,协定将上海爱驰旗下的新能源汽车项目落户在江西上饶,总投资133亿元,年产计划将达到30万辆。

可预见的是,风波还会此起彼伏。新进造车企业或许就在质疑声中洗牌、成长,最终确立。对于行业或对个人来说,转变的过程都不轻松,跳出固有模式需要勇气。但最后的成果诱人:自由、乐趣和成就感。

付强在一次公开演讲中表示,走过百年的汽车行业到了变革的时刻,新势力造车给行业带来全新视角和思维模式。“爱驰亿维是行业的自我颠覆者”。对于谷峰等传统汽车老兵而言,跳入新创企业,也是一次自我的颠覆与革新,或许享受过程比结果更为重要。

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