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抑汽油扬电动,韩政府欲放宽补助条件迎接特斯拉进入
汽车
01-03 13:36 0 阅 10w+
蓝鲸汽车 翟泽

外媒报道,韩政府发布消息称,将在明年放宽对搭载高容量电池电动车的补助限制,以进一步扩大韩国长续航里程电动车的市场。

迎接特斯拉,放宽电动车补助条件

早在今年八月份,特斯拉就已经开始接受来自韩国的预定。尽管特斯拉在2017年年初还不会进入韩国市场,但韩国民众对特斯拉Model 3 的预定量已经排在全球前六位。主要包括Model S, Model X 和Model 3等车型,但其中一些车型也不符合韩国的补助条例。

根据目前韩国的规定,只有充电时间在10个小时以下的车主,才有资格得到大约2200万韩元(约合12.72万人民币)的补助,而特斯拉Model S 90D的充电时间一般都长于10小时。

韩国环境部部长表示:“10个小时的充电时间标准是在2012年制定的,主要是为了减少长时间充电的不便,而现在则必须重新考虑长续航里程车型的充电时间问题。”

韩国电动汽车协会主席Kim Pil-soo表示:“此项条例是毫无意义的,我们一直都在要求政府废除此项条例。”

与特斯拉类似的还有比亚迪,比亚迪曾计划借助e6进入韩国市场,但最终因为不符合补助规定而耽搁了。

特斯拉还计划在首尔,釜山和平昌等城市安装一些高电压充电装置。明年之内,韩国政府也将在国内添加750个充电站,到2020年韩国将建成3000个充电站,目标是解决25万辆电动车的充电问题。

严治排放门,大众高管因尾气门被判刑

尾气门爆发之后,韩国对大众的整治堪称亚洲最严。

2016年6月,韩国法院签发逮捕令,拘捕一名涉嫌篡改尾气测试数据的大众韩国分公司高管,这是世界上因尾气门而被拘捕的首位大众高管。

2016年8月份,韩国环境部正式取消大众涉嫌通过伪造尾气和噪音数据获得认证的32个车种80款车型,并责令其停止销售,同时,大众汽车被罚178亿韩元(约合1.03亿人民币)。

与中国的许多北方省份一样,韩国目前正面临着越来越严重的雾霾问题,但在推广电动车方面却稍显落后,目前韩国电动车的保有量大约为4000辆。

同时,日产、本田、比亚迪这些竞争对手已经进军电动车市场多年,而韩国最大的汽车生产商现代于2016年方才推出第一款量产电动车,或许这正是韩国政府下定决心加速推广电动汽车的原因。效果如何?蓝鲸汽车将继续保持关注。

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