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沉默5个月之后,丁磊微博突然清醒辟谣“被离职”
汽车
2016-12-31 15:05 0 阅 6w+
蓝鲸汽车 李国安

12月30日,因为特殊的原因,时间在这一天被定格。

对所有上班族而言,这恰好是今年的最后一个工作日。也就是说,下个礼拜的星期二(2017年第一个工作日,1月3日),对于任何一个还坚持在原工作单位上班的人来说,都是一个新的开始。

丁磊

但对乐视超级汽车联合创始人丁磊来说,也许这是他在乐视汽车的“最后一天”。又或者说,至少在这一天,“AUTO丁磊”这个微博账号,还在为乐视汽车发声,为丁磊的“被离开”而辟谣。这对于负面缠身几乎整整一年的乐视以及乐视汽车、以及贾跃亭个人参与早期投资的FF来说,可谓意味深长。

为何说丁磊“罕见发声”,原因在于,“AUTO丁磊”这个认证微博,上一条微博发布于5个月之前,内容相对平淡。在那之前,“AUTO丁磊”差不多平均一个月发布大约两条微博,内容多数都是对乐视超级汽车的赞美和恭维,偶尔有转发FF新浪官方微博的相关内容。而今年的7月20日之后,这个微博账号整整“沉寂”了五个月。 

这个“沉寂时间”,恰好也是乐视超级汽车“负面缠身”的五个月。期间,丁磊个人对“乐视超级汽车”这个东东发生了什么样的心理变化,没有人知道答案。

“旧汽车人”丁磊

非常凑巧,丁磊加盟乐视汽车,首次为人知晓,也是通过“微博”。2015年9月10日上午,乐视网董事长兼CEO贾跃亭在其微博中宣布,丁磊正式加盟乐视超级汽车,担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。

左贾跃亭 右丁磊

丁磊随后转发了贾跃亭的这条微博,承认加盟乐视,并表示,“和贾先生合作来共同打造互联网时代的汽车生态”,“用我们的努力来推动人类社会的交通向环保、高效、智能、快乐的自由王国迈进,这是我多年的梦想,也是一个汽车人的终极使命。”

AUTO丁磊的微博个人简介是:旧汽车人的新汽车梦。

实际上,宣布加盟乐视超级汽车项目之前,丁磊的正式身份是上海市浦东新区副区长,再往前推是上市公司张江高科(600895.SH)的董事长,然后才是上汽通用总经理、上汽集团副总裁。

2009年丁磊在上汽通用

从1995年参与上汽通用成立筹备工作,到2005年成为上汽通用总经理,直到2011年2月正式辞职,差不多16年的时间,丁磊确实是作为一个“传统的汽车人”而存在。

作为“旧汽车人”期间,丁磊经历了上汽通用的高速增长时代,也经历了美国通用汽车2008年金融危机后的破产重组。当年上汽通用作为通用汽车在华的合资公司,有幸成为拯救通用汽车的“救命稻草”。

2011年之后,通用汽车在中国的业务——“上汽通用”等,在通用汽车的全球体系中,变得越来越重要。不过,那之后的事,已经和丁磊无关。

 什么是“乐视超级汽车”

的确,诚如认证账号“AUTO丁磊”所说,新汽车是个“梦”。所谓“乐视超级汽车”,简单的说是乐视生态的一种:汽车生态。这个概念诞生于2015年前后,“创立”的时间并不长。“乐视超级汽车”这个名称以及英文名“LeSEE”,发布于2016年4月,迄今为止不足一年。

根据乐视汽车的规划,LeSEE乐视汽车“不是简单的制造一部电动车,而是通过‘SEE计划’改变交通出行方式,构建一整套汽车生态系统”

丁磊在2015年9月,也就是他“履新”仅约10天之后,在当年的法兰克福车展期间,这么解释“乐视汽车”:“通过前几代汽车人的努力,人类已经拥有了一套安全、便捷、高效的交通系统。而我们这代人的责任,就是在前人的基础上,创造一种更加高效、环保、智能、互联、快乐的交通工具。未来十年,我们的汽车用户将是在互联网环境中成长起来的一代,他们所关注的,将是车辆使用的便捷性、智能化、而非传统的机械性能”。

乐视汽车认为,“未来卖车不是服务的终结,而是开始,通过汽车共享和社会化运营,为用户提供丰富的服务并且共享收益。另外,随着汽车产品的普及,未来每个人拥有一部车,每个家庭拥有一部车,拥有停车位,是对社会资源的很大浪费,如何把资源能够社会共享,是乐视汽车一个重要方向。”

贾跃亭说:未来的汽车都应当是免费的。

这大致就是“乐视超级汽车”的原型和框架。在这个理念的影响下,乐视网董事长贾跃亭不仅招徕了像丁磊这样的大咖,前前后后还招徕了一系列汽车圈的大佬:原英菲尼迪中国总经理吕征宇、原一汽-大众生产总监Frank Sterzer、原广汽丰田副总经理高景深、原上汽电动车核心人物付振兴、原百度汽车无人驾驶项目技术领军人物倪凯、上汽集团副总张海亮等等。

但不管是对乐视汽车自己,还是对普通人而言,“乐视汽车生态”,迄今为止,都还是一件很遥远的事。

 整整五个月的“沉寂”

很难理解,微博认证“AUTO丁磊”“近五个月来的沉寂”。

微博认证用户“AUTO丁磊”,这是一个注册于2015年9月1日的微博,而丁磊赴任乐视汽车后被公众知晓的时间是当年的9月10日,因此可以基本认定,这个微博账户就是为乐视汽车而生。这在丁磊之前就职的公司上汽集团、上汽通用、张江高科是不可能发生的事。

当年9月10日,作为对贾跃亭发微博公布丁磊加盟的回应,“AUTO丁磊”这样转发并评论:“感谢贾跃亭先生的邀请,我非常高兴能够加盟乐视,和贾先生合作来共同打造互联网时代的汽车生态。用我们的努力来推动人类社会的交通向环保、高效、智能、快乐的自由王国迈进,这是我多年的梦想,也是一个汽车人的终极使命。”从这段评论可以看出,丁磊“老树发新枝”,“造车”再次成为梦想。

随后的一年多时间里,“AUTO丁磊”这个账号一共发布了26条微博,最初每个月的频率大约是2-3条,今年的4月份频率最高(4条),当月,乐视汽车发布了“乐视超级汽车LeSEE计划”。5月份,“AUTO丁磊”没有发声。6月,“AUTO丁磊”转发了贾跃亭关于FF全球首席品牌与商务官马龙的微博,以及FF官微发布的“获得了美国加州自动驾驶测试执照”的微博,这两条基本和乐视超级汽车关系不大。

7月20日,“AUTO丁磊”发布了一条“坐乐视超级汽车去看广州德比”,之后整整五个月,这个微博开始“沉寂”,直到今天上午,发布了一条“辟谣”的微博。从之前的“信心满满”,到近五个月的沉寂,没有人知道这其中发生了什么。

最初的报道显示:丁磊作为乐视超级汽车联合创始人,携投资、团队和项目加盟乐视。如果丁磊“离开”的传闻属实,当初带来的“投资、团队和项目”何去何从,都将是一个大大的疑问。

 最后一个工作日辟谣“被离职”

来看看“AUTO丁磊”今天上午(12月30日)9:30发布的辟谣微博的具体内容:

“注意到美国媒体The Verge又通过所谓的“信源”发布FF负面新闻,这次居然是我“被离职了”,我只能呵呵了。再次强调一下,FF和LeEco从来都是战略合作伙伴关系,所以根本不存在我从FF离职一说。我会带领团队继续加速乐视造车计划的推进,也希望合作伙伴FF在CES期间的发布会能够大获成功,请大家多多关注。”

在2016年的最后一个工作日,发布的是一条“辟谣类型”的微博,引起了汽车圈的高度关注。似乎是作为对丁磊这条微博的呼应(发布时间9:30分),认证微博“乐视超级汽车”在10:20分左右补发了一则声明,并撰文:

“LeEco公布“SEE计划”以来,得到了社会各界的极大关注。关于媒体近日针对乐视超级汽车联合创始人丁磊的报道,声明如下:丁磊作为乐视超级汽车联合创始人,担任“SEE计划”全球副董事长、中国及亚太区CEO的职位没有变化。”

蓝鲸汽车遍查多方资料了解到,FF(FARADAY&FUTUREINC.)是一家注册在美国加州的公司,在硅谷、中国北京和德国慕尼黑也有办公室和研发部门,并计划在内华达州投资兴建耗资约10亿美元的工厂。

准确的说,这是一家“贾跃亭个人”参与投资的电动汽车公司,的确和乐视网旗下“乐视超级汽车LeSEE计划”完全没有任何的关系。正如“AUTO丁磊”在微博中所说,两者是战略合作伙伴关系。

但依然有人这样评论:一大早就是乐视丁磊的离职传闻与辟谣信息。中国有句古语叫 无风不起浪。丁磊离职这个事儿,八九不离十。具体我们只需等待2017。从另外一方面讲,乐视最近真是事情不断,从资金链问题的负面不断,到莫干山开启仪式,感觉更多的是在救火。 

需要指出的是,丁磊即便真的离职,要离开的公司也是中国的“乐视汽车”,而不是美国的FF。

 110亿项目开工仪式不见丁磊踪迹

两天之前的12月28日,乐视网(300104)发布停牌公告:

“截至目前,乐视网联合贾跃亭先生、乐视控股(北京)有限公司已与战略投资者签署了《战略合作框架协议》,对本次战略合作范围、合作方式、投资规模等要素进行了协议约定,并且战略投资者支付了一定数额的诚意金,也充分表明了对于本次合作的诚意。本次重大事项涉及交易规模预计超过100亿元人民币,在签订了《战略合作框架协议》后,相关各方仍需要进一步磋商以签订正式合作协议。”

这是一个跨年停牌,涉及的交易金额据称超过100亿。这则停牌公告对诸多报道所称“乐视网资金链脆弱被指存断裂风险”是某种隐性的回应。

不少分析人士认为,乐视网之所以落到今天这步田地,乐视超级汽车是主要推手,媒体纷纷建议乐视砍掉汽车业务,拯救濒危中的乐视。

在乐视网宣布停牌的同一天,官方报道称,乐视超级汽车莫干山项目开工仪式在浙江省湖州市德清县莫干山高新技术产业开发区举行,拟投资约110亿元。但在这个开工仪式上,人们既没有看到贾跃亭,也没有看到丁磊,也许这是引起人们猜疑的主要原因。

在此之前的11月份,新京报等媒体报道,“乐视在浙江莫干山投资200亿元的“超级汽车工厂”项目规划地长满杂草,园区内没有施工迹象”。

甚至,在12月30日的上午,新浪科技发布了这样一篇文章:“还原乐视莫干山工厂的3天3夜”,这篇文章对现场的工人进行了采访,“我们这工人不多,一百多个工人都在上海呢。现在活还没出来,不知道干什么。工人总不能在这等吧。”这篇文章最后指出:200亿的总投资额是否或者有多少资金已经到位,我们无从知晓。就像工人们说的,现在只是开工仪式,距离大规模动工也尚需时日。

很显然,观望与怀疑,已经从FF、乐视网,蔓延到了“乐视超级汽车LeSEE”,甚至丁磊个人。丁磊的这一则微博,显然不是结束,而是,开始。

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