海外汽车品牌在连续输了多场“知识产权保护”官司之后，这次终于赢了。路透社表示，此次审判结果是“外企”在华最近的一次胜利，表明“到处充斥着山寨品的国家”越来越重视保护商标权。——路透社这里所说的“外企”指的是宝马。

服装品牌“跨界”山寨宝马汽车

据《上海日报》报道，近日上海知识产权法院审理了一起商标纠纷案，原告宝马股份公司（宝马公司）控诉上海创佳服饰有限公司（简称“创佳公司”）、德马集团（国际）控股有限公司（简称“德马公司”）、周乐琴侵犯其商标权。法院判决三被告立即停止对原告享有的一系列注册商标专用权的侵害，赔偿经济损失及合理费用300万元。

该报道显示，被告之一，周乐琴于2008年建立德国宝马集团（国际）控股有限公司（下称德马公司）。自2008年起，德马公司和周乐琴就通过购买、注册“BMN”等商标，授权创佳公司使用的方式，与创佳公司共同建立、完善了BMN品牌加盟体系。

被告之一上海创佳服饰有限公司，其在衣服、鞋子和包使用BMN商标，并在过去的几年里将该商标修改得越来越靠近宝马集团的商标。法院文件指出，被告恶意利用原告的知名度，共同实施了商标侵权及不正当竞争行为。

中国服装品牌“跨界山寨”海外驰名汽车商标，这种山寨形式在国内并不多见。上海知识产权法院对这种“跨界山寨”及时叫停，对那些存在山寨行为的企业敲响了警钟，同时也将避免更多类似侵权案例的发生。

路虎、保时捷曾经“败走麦城”

另外几家汽车企业就没有宝马那么幸运。上一次海外汽车品牌的“胜诉”还要回到2011年，而为了获得这个胜利，争议的过程甚至长达10年。

1999年，现在已经大名鼎鼎的吉利汽车注册了“陆虎”商标，并在2001年3月获得国家工商总局商标局批复。为此，英国路华公司的LANDROVER在随后登陆中国市场时，只能另起炉灶更名“路虎”。

英国路华公司曾于LANDROVER登陆中国时，要求国家工商总局商标评审委员撤销被吉利集团注册的“陆虎”商标，遭到“商评委”的拒绝。2011年，英国路华公司把国家工商总局商标评审委员会告上了法庭，并在一审中胜诉。但直到今天，“路虎”还是叫“路虎”，“陆虎”这个中文名称已经不再具备相应的价值。

随后中国汽车产业界发生的“著名山寨事件”，则基本上以海外汽车品牌败诉而告终。

案例一：2002年2月13日，本田株式会社向国家知识产权局提交名称为“汽车”的外观设计专利获得国家知识产权局授予。本田株式会社认为中国的双环股份公司 2003 年 9 月开始制造、销售的双环LAIBAOS-RV汽车侵害了其上述“汽车”外观设计专利权，自2003年9月18日起，多次向双环股份公司及各经销商发具警告函等，指控双环股份公司产品侵犯其专利权，要求立即停止侵权。

本田和双环的这场官司经过一审、二审，一直打到最高人民法院，历时12年，才在最高人民法院的最终审理中，获得双环外观设计确实与CR-V设计相近的说法。但本田方面的诉讼请求依然被驳回，反而被判不正当竞争，赔偿双环1600万。

案列二：第二个著名的案例就是路虎状告陆风X7，原因是陆风X7严重侵权，无论是外观还是内饰，都神似路虎极光。但最终国家专利局的判决结果令业内震惊：不仅取消陆风X7的专利权，还取消了“原告”路虎极光的专利权。媒体评论这是汽车产业政策“曲线救国”。

中国汽车品牌众泰汽车“继续嚣张”

在多家海外汽车公司在“知识产权保护”的诉讼中“输”给中方之后，另一家小型的汽车公司“众泰汽车”祭起了“模仿抄袭”的大旗，近年来广受国内舆论的关注和批评。

媒体报道，众泰汽车旗下，多款汽车涉嫌严重抄袭市面上非常知名的车型，包括：T600抄袭大众的途锐；众泰Z700抄袭奥迪A6L；众泰云100、Z100抄袭铃木奥拓；众泰Z300抄袭丰田Allion；众泰2008、2008EV、5008模仿丰田大发ERIOS特锐。

最让舆论震惊的是，众泰全新中型SUV车型SR9自发布起就被指与保时捷Macan车型的外观高度相似。媒体纷纷从这样的角度撰写评论：“众泰牌Macan下线了,保时捷还是不敢告吗?因为怕告不赢?”

汽车品牌“山寨抄袭”之风，众泰汽车可称作这两年的“集大成者”。坊间甚至这样评论：此生能不能开上兰博基尼，就看众泰的了。