“奇瑞系”高管郑兆瑞正式加盟华泰新能源

据悉,郑兆瑞将担任华泰汽车旗下新能源公司董事长一职,将与华泰汽车副总裁,同样来自奇瑞系的王朝云一道,主管华泰新能源汽车的发展。王朝云于今年7月至华泰汽车赴任。

从奇瑞,到凯翼,到华泰新能源,郑兆瑞跳出了“奇瑞系”,走向更加广阔的天空。

21日前后,多家媒体报道原凯翼汽车总经理郑兆瑞已正式加盟华泰新能源的消息,蓝鲸汽车向相关具体人士求证后证实了这一消息。

“奇瑞系”高管郑兆瑞

说郑兆瑞来自于“奇瑞系”一点都不过分。公开资料显示,郑兆瑞1999年入职奇瑞,先后任奇瑞汽车销售有限公司总经理助理、副总经理;奇瑞汽车国际公司副总经理,旗云汽车销售公司总经理,旗云事业部副总经理。

2015年,郑兆瑞接手奇瑞汽车“弃之可惜”的“江北项目”凯翼汽车,担任总经理。2016年7月,媒体报道郑兆瑞因家庭原因离开凯翼汽车。随后奇瑞控股对这一消息进行了辟谣。不料半年后这个消息成真。郑兆瑞本人在接受蓝鲸汽车采访时并未具体厘清相关的时间节点。

凯翼汽车成立于2014年,是一家全新的汽车公司。这家公司以面向年轻消费者的互联网汽车作为直接目标,采用轻资产运行,在设计上使用“众包模式”,让消费者、设计师等直接参与设计,通过公开投票决定产品造型。生产模式上采用奇瑞代工,不建立工厂,将资金全部投入研发和市场培育、品牌打造。这种造车模式开行业之先河,具有很大的实现性质。本质上来说算是“奇瑞系”造车模式的新尝试。

凯翼汽车目前已经有凯翼X3、凯翼V3、凯翼C3、凯翼C3R等多款车型,市场反应一般。今年11月份的销量显示,凯翼汽车旗下销量最好的车型C3,当月销量为675辆,1-11月累计销量为3204辆。

过去两年,凯翼汽车在国内行事低调,其风头远不如“借鸡生蛋”的宝沃,以及靠模仿生存的众泰汽车。但郑兆瑞的汽车梦显然还需要更宽广的天地。

华泰新能源的突进计划

华泰汽车旗下的华泰新能源,在中国汽车工业的版图上并不起眼。2009年,华泰汽车开始投入新能源汽车研究,目前旗下有两款新能源车型,分别是紧凑型轿车iEV230和首款纯电动SUV——XEV260。其中,iEV230厂方指导价为21.35万元-22.55万元,XEV260厂家指导售价为24.98万元-27.28万元。

网通社报道,华泰新能源将在2016年-2018年,继续推出全新电动轿车、全时四驱电动SUV等车型,新产品数量在7款以上。这是一个较为庞大的计划,毕竟在华泰汽车旗下,传统能源车型目前仅有4款,分别是宝利格、圣达菲、路盛E70等。从这个扩张计划看,华泰新能源准备在未来几年大干一场。

据悉,郑兆瑞将担任华泰汽车旗下新能源公司董事长一职,将与华泰汽车副总裁,同样来自奇瑞系的王朝云一道,主管华泰新能源汽车的发展。王朝云于今年7月至华泰汽车赴任,赴任之前为奇瑞营销副总。