根据中汽协1-11月的数据统计，2016年，中国车市销量增长铁定将超过“两位数”，而2017年，中汽协预计这一增速将跌回“个位数”——2%，而这一切的关键均取决于国家的一个政策：1.6L及以下排量车型购置税减半。

车厂的“减半倒计时”广告牌

2017年购置税减半政策何去何从，正在成为12月车市的焦点话题。12月13日，中国汽车工业协会副秘书长师建华在公开场合表示，如果现行的购置税减半政策终止，2017年中国汽车销量的增幅将降至2%。

1-11月涨幅超过“两位数”，高达14.1%

历年的汽车销量数据显示，2015年全年，中国汽车销量为2459.76万辆，比上年增长4.7%。而2013年这个增幅为13.87%，2014年为6.9%，媒体把2015年的这个涨幅形容为“高增速戛然而止”。但即便是这样，2015年我国汽车销量依然创了历史新高。

2016年又是怎样的情形呢？

中汽协发布的数据显示，2016年11月，我国汽车产销分别完成301.1万辆和293.9万辆，比上月分别增长16.4%和10.9%，比上年同期分别增长17.8%和16.6%。
1-11月，我国汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，比上年同期分别增长14.3%和14.1%，高于上年同期12.5和10.8个百分点。

中汽协12月12日召回信息发布会

也就是说，今年1-11月我国汽车销量已经高出去年全年约35万辆。根据1-11月累计销量高达14.1%的增幅计算，预计我国汽车销量2016年将重现2013年的“辉煌”，达到创纪录的2800万辆，约为13.8%，再次取得超过“两位数”的增长。

中汽协：2017年将降至“个位”，预计为2%

2015年9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，推出了一系列新政，其中就包括“确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需”。

这次会议决定，“从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策”。

这就是著名的“购置税减半”的政策，这被认为是2016年车市暴增的重要原因。这个政策的“大限”，目前来看，依然是本月底的31日。2017年的政策将如何变化，普通消费者不得而知。赶在购置税减半政策终止之前买车，就成为了眼下车市的主旋律。

著名汽车媒体人汪云清在接受媒体采访时表示，“最近三个月，车市完全进入了一种癫狂状态，很大程度上是因为市场担心购置税减半政策会到期停止”。他认为，“这种政策上的不确定性，对市场正常秩序是一种严重干扰，这种短效强刺激措施，长远来看，对车市健康也有害无益”。

中汽协发布的11月汽车销量数据显示，SUV销量排行榜，哈弗H6高达7.03万台，创出了单月历史销量新高，这被认为是购置税减半政策“最后的疯狂”最好的注脚。也许，这还不是故事最终的结局，因为今年的最后一个月——12月还没有结束。

中国汽车工业协会副秘书长师建华

据中汽协的预测，这样的情况或在2017年“被终结”。12月13日，中国汽车工业协会副秘书长师建华在公共场合表示，按照1-11月的累计销量计算，2016年全年我国汽车销量将达到2800万辆，涨幅超过两位数；2017年，1.6L及以下排量车型购置税减半政策若取消，我国汽车销量的这个涨幅将降至2%左右。