解构与重塑是商业资本的“魔术”。于是，悲催的“光棍节”演变成购物狂欢节。而本为西方人所忌讳的“黑色星期五”也有了另一种注解：最猛打折季的开端。近几年随着汽车制造商加大年末假日季的营销力度，黑色星期五也成了西方人民一年中买车的好时光。

据11月24日J.D. Power 和 LMC Automotive联合发布的一份报告，由黑色星期五拉开的促销活动季对美国汽车销售至关重要，可以占其11月汽车销售额的25%。

汽车制造商的“黑色星期五”

每年11月份的第四个星期四为美国的传统节日感恩节，感恩节过后开业第一天为“黑色星期五”，民众通常由此开始圣诞节大采购。传统上的账本上，红色表示亏损，黑色表示盈利，“黑色星期五”由此得名，这一天开启了一年中各个商家最繁忙也最开心的时光。

今年的黑色星期五，美国汽车制造商继续加大了促销力度，旨在清汽车库存，并打消投资者对消费者需求的疑虑。

福特在本月上旬拉开黑色星期五的促销大幕，其十月在美销售额下降了11.7%。

竞争对手也纷纷效仿。通用GMC卡车品牌开展“黑色星期五整个月”( "Black Friday All Month Long")促销活动，最多可打8折。

豪华汽车制造商通常在12月加入战局。在感恩节周末到来之前，丰田雷克萨斯品牌，就开始推出了一年一度的“December to Remember”活动，为购买紧凑型IS 300轿车的用户提供利率0.9%的五年贷款，或是1000美元优惠。

本周，通用汽车雪佛兰Corvette运动型轿车( Chevrolet Corvette sports car)开始降价促销，通过零售商Costco旗下的买车俱乐部，顾客首次可以通过折扣零售商来购买Corvette。

根据Automotive News 数据显示，本月初，Corvette有122天的库存，较上年同期增长51%。

与沃尔玛、亚马逊等零售商相似，汽车制造商也开展假日主题活动，来拉动今年最后两个月的销售，过去几年中，汽车制造商不断延长圣诞季促销时间。

去库存是最大动力

底特律汽车制造商需要强劲的年终销售推动。随着近年皮卡和SUV热销，他们守着未售出的轿车、紧凑型轿车和轿跑等巨大库存，压力山大。

“我们正处于一个相当严峻的定价环境，要提供更给力的折扣，”福特汽车公司首席执行官Mark Fields在最近的一次会议上对记者表示。

11月美国汽车销售预计为138万辆，增长5%。据该份报告显示10月发布的预计，今年美国汽车总销量为1790万辆，相比于2015年的1800万辆有所下降。

J.D. Power的高级副总裁Deirdre Borrego在报告中指出：“汽车绝对销量仍接近创纪录的水平，交易价格创历史新高，然而，这样的结果部分来自于不断提高的激励政策，这并不利于汽车行业的长期健康。”

经销商和厂家都陷入一个怪圈——一旦减少促销，消费者热情消减，销量下降，库存量增加。

据J.D. Power和LMC数据显示，11月份美国汽车销售激励支出是3886美元/辆，达历史排名第二，相比于2015年11月辆3374美元/辆增长15%。，排在首位是今年9月的每辆3939美元。

据《美国汽车新闻》的数据，11月1日的美国汽车总库存为73天，相较于去年同期69天上升。今年10月全美汽车平均库存天数从13天上升到了76天。而过去五年中，全美汽车10月库存平均天数在69-77天之间。

年末汽车制造商通常会增加库存，以保证经销商全新车型供应。

加大折扣、削减产量

冬季假期主题销售的概念正在风靡全球。在中国，汽车营销与阿里巴巴京东等互联网巨头联手开展双十一活动。双十一期间，阿里汽车推出的车秒贷一款 13.1900万元的车型，最高可贷10.1940万元，还是无息贷款。

黑色星期五汽车促销活动大约在六年前从美国到了英国。目前还不清楚汽车制造商在未来几周将到底提供多大的折扣，或是如何包装现有的交易，迎合黑五以及圣诞季促销。

据J.D.Power提供给的路透社新车折扣数据，10月份，通用汽车平均折扣相比一个月前增长1%，相当于每辆车4700美元，而福特的平均折扣下降了10.6%，到4400美元每辆车。FCA的十月折扣则与9月持平，在每辆4920美元。但该公司最畅销产品公羊1500皮卡车提供了7800美元甚至更多的折扣。

汽车咨询公司LMCAutomotive首席预报员、高级汽车咨询师Jeff Schuster称：“这样的激励水平接近纪录高点。”

与此同时，底特律汽车制造商正在削减产量。近期，通用汽车和福特双双宣布减产。