根据滴滴出行提供的数据，自从滴滴代驾去年7月28日上线以来，共有超过218万名司机进行了注册。而截至目前，正式上岗的代驾司机为25万人，其中女性代驾司机数量接近2万人，北京女司机的数量独占鳌头，有近800名。魔都上海紧随其后，有400多名女司机每天活跃在大街小巷。

“女司机都是老司机了”

遍布在全国的代驾女司机们，又是怎样一个群体？对此，杭州代驾女司机季春礼回答：“我接触的代驾女司机，大多是70后，80后比例相对来说较少。这个年龄段，基本上孩子都长大了，我们的时间更为自由，工作选择面更多。”

“当然，我们车技绝对过关，都是老司机了。”季春礼笑着补充道。“有些车主让我留下联系方式，下回还想私下我代驾。这本来是一种认可，我很感激他们。不过我还是会说，‘通过平台叫单，双方更有保障’。”

事实上， 想成为女代驾司机，在注册完成后还必须通过严格的面试、驾驶技术考试以及培训等环节才能上岗服务。

除了车技等硬实力要过关之外，工作中的抗压能力和灵活应变能力，也是考验代驾司机的指标。因此，能拿到“上岗证”的女代驾司机，绝对是“女司机中的精英”。

“晚上玩手机、看电视，还不如出去赚点零花钱”

据了解，如今的代驾司机群体中，有的是公交司机改行，有的则是天生有开车天赋的女性。

一方面，有了溯源功能的出行代驾APP，订单以及乘客信息，都记录在后台中，这消除了她们的后顾之忧，让代驾女司机们更安全地进行代驾服务；另一方面，如今更快捷的代驾服务和价格更亲民的代驾APP也提供了更多的机会。

当然，代驾行业所特有的时间自由，收入可观等特点，也为崇尚自由的女性们，提供了一种工作的选择。

沈阳的代驾女司机吴波，就把代驾视为兼职选择，“晚上在家玩手机，看电视，还不如出去赚点零花钱呢。”去年10月26日，她和丈夫一同成为了滴滴代驾司机，而在平时，她的另一个身份是沈阳某中学的体育老师兼教导处主任。

“我特别喜欢开车的感觉。这可能是一种自由的感觉，又有点冒险。这也是我喜欢代驾的原因。在这里我找到了教书育人以外的自豪体验，女人没有什么不可能。”每天晚上“加班”四五个小时，吴波每个月的“外快”收入超过3000元。有女代驾司机表示，全职超过1万元的也不少。

“尽管放心，接我的是一位女师傅”

李颖颖是土生土长的北京人，她把代驾工作看成是和外界沟通的一个窗口，“晚上也没事儿可干，换个平台，多接触接触不一样的人群，也挺有意思的，很新鲜。”

在收入可观，工作自由的同时，她也要承受工作的艰辛。在很多人看来，女性代驾司机工作的危险系数高，因为服务的对象很多时候是喝了酒的车主，肯定难伺候。

对于这一点，不少女代驾司机表示，使用代驾APP的车主人群，要为企业管理人员、私营企业主和政府事业人员，素质相对比较高，虽然偶尔也会有车主闹事，但毕竟还是有修养的顾客居多。

值得一提的是，女代驾司机还有着很多男司机们不具备的天然优势。“女司机比较和善，亲和力强，遇到疑问，大家聊几句，解释一下就过去了。”李颖颖笑着说：“女司机还能给女性顾客带去安全感。某次深夜出门代驾，女车主一看到是我接单，立马给她爱人打电话，说‘尽管放心，接我的是一位女师傅’。”

对此，就连不少男司机也认为，由于女性特有的亲和力，代驾女司机即使碰到车主故意“找茬“，也能通过言语技巧轻松化解矛盾。