车闻鲸读|新能源汽车号牌试点开启,提振新能源市场信心

受新能源骗补调查结果公布和《推荐目录》延缓发布的影响,新能源汽车短期遇冷。但随着新能源汽车号牌试点开启和新能源生产资质的陆续发布,未来市场环境将会更加健康。

11月21日,公安部交通管理局官微发布消息。为更好促进新能源汽车发展,更好区分辨识新能源汽车,实施差异化交通管理政策,公安部将试点启用新能源汽车专用号牌。“自2016年12月1日起,上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市将率先试点启用新能源汽车号牌。”

在北京等机动车限行城市的街头,经常出现的画面就是,交警将不受限行要求的新能源车拦下后,才能通过车身设计的小细节辨别出是新能源车,随后再放行。由于没有特殊标志,车主需要经常与交管人员进行沟通。既增加交管执法成本,又影响了新能源车主的用户体验。

未来新能源专用号牌投入使用后,交管部门和车主,在新能源车行驶和管理中的麻烦将会得到解决。

新能源汽车号牌方案缘何而来

新能源汽车专用号牌的推出并不突然,2014年7月,国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求加快新能源汽车的推广应用,有效缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级。近年来,我国新能源汽车保有量增长迅速,截至2016年10月底,全国纯电动汽车保有量已达55.55万辆。

根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。

今年4月,国务院就已经明确新能源车与传统汽车实行差异化管理。同时交通部也对小型车和大型车辆各公布了3套新能源汽车号牌式样方案,并在网络中征集意见。共有14.54万人参与投票活动,网络留言11万条。最后选定得票率最高的式样作为新能源汽车号牌式样。

随着国家指导性政策和补贴已经在全国范围内落地,北京、上海、广州、天津等国内一二线城市在新能源车的购买和使用环节中也不断加码扶持和引导,新能源汽车的销量和保有量每年都在增长,随着保有量的提高,管理的跟进也是必然。而针对新能源车使用中的特点进行差异化管理就显得尤为重要。

新能源号牌样式

新能源号牌突出“绿色”“环保”理念,设计上采用绿色为主体色调。其中,小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色,大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。同时在号牌中增设新能源专用标识,以电动插头为元素,展现电动特色。

小型新能源汽车号牌式样

大型新能源汽车号牌式样

新能源汽车号牌号码增加一位,与普通汽车号牌相比,新能源汽车号牌号码由5位升为6位,号牌号码容量增大、资源更加丰富,编码规则更加科学合理,可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理,字母“D”代表纯电动汽车,字母“ F”代表非纯电动汽车(包括插电式混合动力和燃料电池汽车等)。

现行小汽车和大型车号牌式样

新能源汽车号牌工本费不变,仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准,每副号牌100元。试点期间,对新购买的新能源汽车,在5个试点城市办理注册登记的,将发放新能源汽车号牌;对已经登记的新能源汽车,按照自愿换领的原则,由车主自主选择是否换领新式号牌。公安部同时还表示力争2017年下半年在全国推广使用。

新能源号牌改革利于新能源汽车管理

这是继北京、天津等直辖市2000年个性化定制车牌以来国家第二次对于车牌方面的特殊改革。很显然,这么做的目的就是为了鼓励新能源车的发展,诸如在北京、上海、广州等大力推广新能源车的城市让大家能够快速识别出新能源车,并让新能源车主在享受到应有“特权”的同时方便交通管理部门对新能源车辆实行差异化管理。

国内一二线城市,除国家和地方财政对于购车的现金补贴外,还享受单独摇号、免除购置税、车船税、首年交强险等优惠政策。本次新能源号牌改革对于车辆购置环节的便利,并不如使用环节中那么明显。

使用环节中对于新能源车的管理一直都比较麻烦,比如过路费、过桥费、停车费减免和不限行等新能源车“特权”,虽然已经开始逐步实施,但由于绝大多数新能源车在外观设计和号牌式样上与普通车辆并没有区别,所以带来许多不必要的麻烦。

那么既然随着新能源汽车专用号牌已经推出,管理更加方便,与传统燃油车在外观上也形成了区别。是不是也就为燃油车限行的管理提供了便利?尽管目前国内限行城市不多,但都针对新能源车提出了“不限行”的优惠“特权”。随着新能源号牌试点的开启,未来或将有更多城市加入到燃油车限行行列当中。

新能源汽车短期预冷长期利好

在新号牌方案公布之前,新能源汽车行业确实在遭遇寒流。

据中国汽车工业协会统计,今年10月份,国内新能源汽车生产4.9万辆,销售4.4万辆,同比分别增长14.3%和8.1%,产销增速明显放缓。本来是销售旺季的“金九银十”却没有看到想象中火爆的订车场面。

随着新能源骗补调查结果的公布和处罚落地,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的更新的步伐也慢了下来,迟迟没有第四批《推荐目录》公布,为市场带来了很多的不确定性。

10月份以来已经相继有长城华冠、奇瑞新能源、江苏敏安3家企业获得新能源汽车生产资质,未来小康股份旗下的重庆金康新能源汽车还有望获得第6张生产资质。

结合交通部公布新能源汽车专用号牌试点方案,可以看出国家对于新能源汽车的发展信心并没与动摇,更显示出对于发展新能源汽车产业的决心。

据网络曝光消息称新版新能源补贴方案将会在今年底发布,实施时间为2017年1月1日。新的补贴政策中,乘用车将增加技术门槛要求,此前骗补重灾区客车领域则全面调整,专用车明确技术要求,燃料电池汽车细化补贴要求,补贴调整方案与电池目录将不会挂钩。

虽然未来补贴政策细则尚具有不确定性,但预计调整主要集中在技术领域,补贴力度不会降低,反而有可能上调。

短期来看,新能源汽车专用号牌试点方案的公布和近期新能源汽车生产资质的密集发布,都将会起到稳定市场信心的作用,也将会促进整个市场的健康发展。长远来看,对市场是一大利好消息。

虽然新能源汽车补贴政策在明年会发生调整,但总体趋势并不会发生变化。依旧是遵循《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》在加快新能源汽车的推广,促进汽车产业的转型升级。