2013年，玛莎拉蒂总裁（Quattroporte）轿车问世，其意大利外观设计风格兼具豪华型与运动型，迎合中国人的审美需求，随后中国成为玛莎拉蒂总裁系列车型的最大单一市场。11月18日，2017款Quattroporte总裁轿车GranSport运动版亮相2016广州国际车展。此前，新款Quattroporte总裁轿车Essence标准版已于成都车展首发， GranSport运动版在标准版的基础之上，强调了总裁轿车的运动特征。玛莎拉蒂中国区董事总经理薄亚铭于发布会当日接受了媒体专访。

年轻中国富人成为购买主力

据薄亚铭透露，企业家群体占到玛莎拉蒂客户的56%，他们平均年龄37岁。而在国外，该品牌客户平均年龄是55岁。薄亚铭认为，或许这是因为中国财富更为年轻。得益于互联网等新经济发展，中国年轻财富群体涌现，不少人足够努力，并拥有足够好的想法，他们在年轻时候就能获得成功。在中国有三分之一百万富翁是女性，女性占玛莎拉蒂车主的25%。

3月在中国上市的SUV车型Levante是玛莎拉蒂在今年销量提升的"功臣"。该车型将明年在美国上市。目前，中国是玛莎拉蒂全球第二大市场，仅次于美国。2015年，玛莎拉蒂在华销量已占其全球销量的23%。预计今年销量与美国相比，相差2000-3000辆。

这家意大利豪华车企不做入门级

在广州车展的采访现场，有媒体提问，玛莎拉蒂有没有计划提供类似保时捷卡宴这种小型SUV？

薄亚铭回答：”我们的目标客户群体不一样。的确，SUV车型对提升中国市场有很大潜力，但玛莎拉蒂更注重占据顶端市场。

目前玛莎拉蒂在中国拥有3万多名客户，其中总裁客户占47％，吉博力(Ghibli)用户占40%， 13％是Levante。Levante今年刚在中国上市，SUV在中国市场热力不减，Levante用户比例明年应该会有显著提升。

现在的Levante可以被看作基本款玛莎拉蒂SUV车型，从它问世以来，已经收到了6500份订单，目前只交付了2500辆；需求高于供给，所以暂时也不会推出更高端的版本。

至于入门级的运动型轿跑，售价90万人民币左右的Ghibli就是入门了。再降低门槛追求销量，薄亚铭称那与玛莎拉蒂公司使命（company mission）不相符。

玛莎拉蒂也没有计划生产入门级跑车，薄亚铭再次强调：“要生产入门级，就要在很多方面进行妥协。而我们的客户也不愿意进行妥协。”

现行款玛莎拉蒂GranTurismo于2007年发布, 问世至今已近十年。与第五代总裁、法拉利599系列共享研发平台。目前，玛莎拉蒂正在开发新一代GT车型，预计最快要在2年后推出。

2017款总裁轿车亮相性能提升

2017款总裁轿车搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，而GTS版本则搭载了3.8升V8双涡轮发动机，两款发动机均由玛莎拉蒂和法拉利合作设计并由法拉利制造。搭载了V8发动机的GTS车型最高时速更提升至310km/h, 成为玛莎拉蒂有史以来最快的车型，也是当今世界上最快的V8四门大型运动豪华轿车

在前格栅新添置的电动空气百叶窗可对发动机温度进行优化控制，降低车身的空气阻力系数。新款Quattroporte总裁轿车的空气阻力系数（Cx）更降低了10%，达到了0.28，同时新总裁也是同级中唯一配备尾部扩散器的豪华轿车。