文/蓝鲸汽车 李国安

掐指算来，这应该是小编参加的第六届广州车展，迄今为止广州车展举办13届，小编差不多参加了其中的半数。今年车展前前后后遇到不少老朋友，闲聊下来颇有种一届不如一届的感觉。

“发通稿”仿似一剂灵丹妙药

还记得数年前参加广州车展：大家做各种表格，写各种采访提纲，开各种会，对各种时间，聊各种细节，车展前夜参加各种“之夜”之后，还会深夜聚集到带头大哥的房间里，最后再过一遍流程，盘一盘细节。目标就是为了把车展的报道做好，力求尽量不要错过精彩的瞬间。

车展当日大家几乎像打仗一样。为了不错过一茬接一茬的新闻发布会，在场馆里奔跑也是常事。大家拿着对讲机叫喊、协调设备、拾遗补缺采访、抢占重要的机位，力争第一个提问，等等。大半天弄下来，即使累成狗，依然兴致勃勃。午休时间在麦当劳的一角，站着啃鸡块，依然还要对一对上午是否错过了重要的车型拍摄，盘算着要不要补拍镜头之类。

一晃数年过去，过去熟悉的情景再也看不见了。场馆也不那么拥挤了，行动也变得迟缓了，采访提纲多数由公关公司提供，采访高层时公关人员手里抓着一大把话筒的情形几乎很少看见了。激情，就那么不见了。

和朋友聊起来，大家感叹，现如今品牌方几乎不会仔细审稿审片了。大家通稿一发，照本宣科装个样子，也就是那么回事。即使一众新鲜出炉的自媒体、新媒体们，大多也逃不出这个套路。“发通稿”仿似发布会的一剂灵丹妙药，做新闻的激情、创意、理想，越来越有些遥不可及。

营销老大上汽通用也累了

本次广州车展前夜，上汽通用连搞两场发布会，18日别克、19日雪佛兰，给人的感觉是，向来以营销见长的上汽通用，也失去了往日的光环。

以往每一次上汽通用的品牌发布会，现场的舞台表演、视频串联等等，都给人一副大气、上档次的感觉，小编参与其中的许多场，发布会的水准着实让人感动。远的如萨博的“贴地飞行”陆上飞行秀，近的如科鲁兹掀背在上海的上市发布，新君威、君威GS在青岛的发布会，雪佛兰赛欧3在成都的发布会，每一场都堪称精彩。熟悉曾经的“上海通用”的记者，应该还能补充很多场。而本次广州车展的两场，着实让人大跌眼镜。

先说别克威朗的上市发布会，现场所谓的甩尾和漂移，所谓的“天生带感”，都颇有些无厘头的感觉。现场主持人“表情做作、略显浮亏”的串场，更是让人倒胃口。

19日晚迈锐宝XL、乐风休旅车RV的上市，为了追求“四面环绕”的“多重空间”效果，雪佛兰把舞台设置到了观众席当中，把荧幕装在观众席前、左、右三面，但现场观众居然需要用“脚力”转动转椅，才能看到这些“精巧的环绕设计”，实在有些让人哭笑不得。80后脱口秀的主持人王自健居然在现场多次把雪佛兰的“金领结”标志“嘲为”卫生巾……上汽通用如此“接地气”实在是用心良苦。

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