10月14日，网络上爆料雷克萨斯未来将有三款车型即将国产的消息引发各方无数猜想。对此经雷克萨斯中国官方确认此消息不属实。

根据网上流传的信息，雷克萨斯将于2018年开始国产的消息。国产车型分别为IS、ES、NX三款车型，并将分别于一汽丰田和广汽丰田进行国产。

雷克萨斯目前在国内共推出了11款车型，全部采用进口形式销售。共包括一款两厢车，四款豪华轿车，四款豪华SUV以及两款跑车，覆盖领域十分完善。未来，这些车型都将继续以进口形式在国内进行销售，目前无国产计划。

雷克萨斯国产消息总是不时传出，与其说雷克萨斯国产是业内的不断猜测，不如说是一种期许更为恰当。因为，十大豪华品牌中，只有雷克萨斯、保时捷和林肯尚未国产，而且在豪华品牌第二阵营中，凯迪拉克、捷豹路虎以及雷克萨斯之间的差距仅在伯仲之间，竞争可谓前所未有的激烈。

根据9月份的销售数据，该月有3个处于第二阵营的豪华品牌销量过万。作为曾经的二线阵营领军品牌，雷克萨斯9月单月销量达到10,695台，同比增长23%，连续三个月实现销量过万。今年1-9月，累计销量达到77,919台，同比增长33.8%。

孤立地看待雷克萨斯的表现，这份成绩单应该令雷克萨斯满意。只是，捷豹路虎和凯迪拉克的表现更好。

2012年成立的奇瑞捷豹路虎，在2015年才推出了首款国产车型——奇瑞路虎揽胜极光。虽然国产化后，极光的产量反倒出现了下滑，但经历了去年一年的口碑积累后，奇瑞捷豹路虎在国内的销量开始稳步上涨，就最新数据显示，前三季度，捷豹路虎累计在中国市场零售销量为82,641辆，去年同期64,567辆，同比激增28.0%。9月份，奇瑞捷豹路虎的销量为5,716辆，占捷豹路虎在华销量比重为49.6%。

而奇瑞捷豹下半年推出的国产捷豹XFL，则是抱着突破由德系三强所垄断的，构建豪华轿车市场新格局的野心。

作为在豪华品牌第二阵营长期陪跑的凯迪拉克，今年第三季度强势崛起，彻底打乱了第二方阵的格局。根据其公布的9月份在华的销量数据显示，该月凯迪拉克共计销售11,603辆，打破其单月销售记录，同比增幅在继前两月超过90%后再达74.4%，这也是凯迪拉克连续42个月保持增长。

一向被看做二线豪华品牌领军者的雷克萨斯如今要屈居凯迪拉克和捷豹路虎之后了。业内人士想到的原因则是雷克萨斯没有国产。

事实上，在未国产的情况下，雷克萨斯实现了销量持续增长。增长的动力则归结于雷克萨斯的产品力。

此外，雷克萨斯今年实施渠道深度改革，与其他豪华车相比，雷克萨斯的增长模式有自己的特点，其产品价格十分坚挺。今年上半年，雷克萨斯的终端售价优惠幅度一直处于行业平均水平之下。而相比之下，整个豪华车市场的终端优惠幅度却在不断增加。

至于国产化这个老生常谈的问题，雷克萨斯一直对外表示销量不是其最重要的考核指标，如何实现品牌的本土化，并成为受消费者喜爱的品牌，是雷克萨斯的工作重点。所以，国产这件事，除非官宣，否则谁说都不要相信。