蓝鲸汽车8月19日文：据汽车行业关注报道，保时捷中国总裁及CEO方智勇先生在接受采访时表示，要把众泰汽车告上法庭。

据报道，事件起因源于早前曝光的众泰T700谍照与保时捷Macan极为相似。保时捷计划以侵权抄袭为由诉诸法律。看来这次众泰可能又要摊上大事儿了。

从谍照上看，众泰T700将保时捷最新SUV车型Macan进行了“神级还原”。保时捷Macan预售价在70万左右，虽然这已是保时捷目前最便宜的车型，但相比众泰T700的10万元左右售价，已然是小巫见大巫。

保时捷Macan与众泰T700

另据媒体获得的一组众泰SR8手动版车型的谍照，外观和内饰也都同样借鉴了保时捷Macan的设计风格。众所周知，保时捷Macan并没有手动挡车型。据悉，该车预售价在8万-10万元，将于今年年中正式下线，随后预计年底上市。

众泰SR8与保时捷Macan

众泰T700与SR8内饰

保时捷Macan内饰

神似的外观与内饰，但相比保时捷，众泰又有“低调万分”的价格，普通百姓将会如何选择呢？

对保时捷构成威胁

据公开资料显示，去年保时捷在华总销量为5.8万台，同比大增48.4%；而在2016年上半年，保时捷在华销量达到3.044万台，同比仅增长4%。

据媒体报道，方智勇对上半年销量增长较低的现状解释说，“卡宴今年在进口方面遇到了麻烦，所以上半年受到一些影响。”

方智勇所提到的麻烦即今年4月份卡宴系列的召回事件，据4月5日国家质检总局发布消息称，由于制动踏板缺陷，召回的部分进口卡宴系列汽车生产日期为2010 年03 月26 日至2016 年01 月11 日，在中国大陆地区涉及10.89万辆。这无疑对保时捷上半年的销量造成一定影响。

对于销量，方智勇持乐观态度，他向媒体表示：“上半年的业绩并不悲观，按照这样的势头，到今年年底，保时捷又会创造历史新高。”

方智勇在8月17日向媒体表示：“保时捷正在考虑全面进入三、四线城市。”而就在8月15日，洛阳保时捷中心开业。

面对上半年销量并不理想的现状和保时捷进军三四线城市的计划，众泰T700和SR8 还与保时捷Macan如此神似，且不论其抄袭的道德评价，这对保时捷无疑是个威胁。

保时捷胜诉概率不大

外国车企起诉国内抄袭早已不是个别现象，看到前车之鉴，基本可以判定保时捷的胜诉机会并不大。比如今年3月份，本田与双环长达12年的漫长纠纷最终尘埃落定，原本是本田诉双环S-RV侵权CR-V外观专利，但最终法院不仅驳回了本田的诉讼请求，还因对中国竞品进行打压封杀以求独大、牟取不正当竞争利润等原因，判决本田赔偿双环汽车人民币1600万元，并负担两次审理费用263.82万元，可以说这是“山寨品”的一场大胜。

今年6月份，捷豹路虎起诉江铃汽车，指控该公司的陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）的车型设计。最终以国家知识产权局发布审查决定书，裁定双方专利无效告终。

陆风X7与路虎揽胜极光的结合体

《路透社》对捷豹路虎起诉江铃汽车一案曾表示：在中国市场，大范围明目张胆的抄袭模仿是比较多的，但由于胜诉几率较小，全球汽车制造商一般也不会对中国车企采取法律行动。另一方面，一旦中国民众认为是外国企业恃强凌弱、欺压在华竞争对手，这就会对其品牌带来很大的负面影响。

对于山寨车，适当借鉴模仿是可以的，就像当年1935年的丰田模仿克莱斯勒Airflow起家。但是借鉴之后也要有所创新，毕竟模仿不是一辈子，吃透技术发展创新才是长远之计，否则只能堕落下去变成汽车“华强北”。