2019年3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中提出，将我国制造业的增值税税率从16%降为13%，4月1日开始执行。这一消息对汽车制造行业是重大利好，据蓝鲸汽车记者了解到，在得知增值税下降3%后，各大车企就立刻开始核算成本，准备将因税率降低而节省的成本让利于消费者。

3月15日，奔驰打响车价下调的第一枪，宣布提前下调奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，并将于3月16日正式生效。不到两天时间里，豪华品牌中宝马、捷豹路虎、沃尔沃和林肯相继跟进。

五大豪华品牌齐降价，普遍降幅2%-4%

与此前整车和零部件关税调整一下，最先对增值税税率下降做出反应的仍然是豪华品牌车企，而在这一轮竞争中，奔驰拔得头筹，最先宣布旗下全系产品价格下调。据奔驰官方公布的信息显示，此次售价调整后，AMG车型最高降幅达6.4万元，迈巴赫车型最高降幅为6万元，奔驰车型最高降幅4万元，smart车型最高降幅7000元。

(奔驰部分车型价格调整幅度)

在奔驰宣布官方调整指导零售价的第二天，宝马跟进响应，宝马中国和华晨宝马联合宣布，即日起，下调在中国销售的汽车产品的厂家建议零售价，也就是说在新价格执行时间上，与奔驰打成平手。

而从宝马公布的价格政策来看，降价幅度比奔驰更有“诚意”，主力车型价格调整幅度均超过2.5%。

(宝马部分车型价格调整幅度)

就在消费者等待ABB品牌中的奥迪官宣降价时，二线豪华品牌火速出击，捷豹路虎、沃尔沃和林肯抢先公布价格调整方案，而且“火力”更猛。国产捷豹路虎降价幅度超过3.5%，沃尔沃全系车型最高降幅6万元，最令人诧异的是林肯的价格调整方式，调整幅度最大的MKC降幅竟然达到6.4%。

(国产捷豹路虎部分车型价格调整幅度)

(林肯部分车型价格调整幅度)

增值税同样下降3%，车价下调多少算合理?

引发本轮“价格战”的根本原因是国家对于制造业的增值税征收额由16%降至13%。“增值税”是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品的附加值征收的一种流转税，我国实行的是价外税，也就是由消费者负担，因此增值税下调可以让消费者在买车时享受到实惠。

据汽车行业业内人士介绍，根据2018年增值税下降引发的价格调整情况测算，增值税每调低一个百分点，对应的汽车指导价可以降低0.8%左右。也就是说，新税率实施后，汽车价格整体相应可以下降2.4%。

对此，车和家创始人李想表示，制造业增值税下降3%是个实实在在的利好，从汽车行业的角度而言，激烈的竞争会让车企把税务的节省全部返还给消费者，提升竞争和销量，并不会直接改善企业的利润率，大部分品牌会选择直接降价。

中国汽车行业流通分析师李颜伟也表达了类似的观点，“汽车指导价将会随增值税调整而调整，这将会对零售价格有所影响，车价下调可以有效激发消费者购车热情，车市好转有保障。”

从目前几大豪华品牌降价的幅度来看，车企除了让出增值税降低的部分，还趁机挤掉一些价格“水分”，在这一轮市场竞争中，再次提升产品的竞争力，这才是本轮价格战真正的“利刃”。(蓝鲸汽车 祎宁)